アルツトさんが投稿したバイクライフ
15グー！
20時間前
アルツト
ソロでの大型バイク歴自体は約25年です🤗【メガスポーツやスーパースポーツのみ】を乗り継いできました🏍️🔥
重大事故を被らず/来さず/巻き込まれずに、運良く生き残って、まだバイクに乗れている事に神か大宇宙に感謝です✨
ドイツに約4年間在住(移住)していた事もあり、最近の【本場アウトバーン】の走りを知っています。
ドイツから帰国後、妻の為にタンデム最強(⁉️)であろうK1600GTを購入。サーキットもいつかK1600GTで程々に走れたら良いですね🤗
余裕があればソロ用にH2SX SE、通勤用にTMAX560、サーキット用にM1000RR、林道用にR1300GS Adventureが欲しいなとは思っています😇しかし家族がいると車ばかりになってしまい🥲
【無謀な運転をしない事】は無論ですが、【他者の危険運転を回避出来る運転スキル】を身に付ける事が【長く安全にバイクに乗る秘訣】と思っています😇
大型バイク歴25年で【ぶっ飛んでる⁉️旗艦バイク】しか乗り継いでこなかったので、【車でも概ね同等の性能かつ実用性】を求めて車探し&検討して約1年。
0-100km/hが4秒切ってると運転が大型バイク(SSとかスポーツツアラー)並で運転が車なのにメチャクチャ楽に感じます。
さて、当初はバイクが BMWなので車も BMWという事で【新型M5ツーリング】をガチで検討してました。
新型M5ツーリングの試乗車は日本にないので試乗できず、パワーとしてはM5セダンが BMW Tokyo-Bayにあったのでパワー感を確かめるだけで気持ち試乗できました。
M5ツーリングの室内空間はi5ツーリングと同じという事でディーラーより無償で4泊5日お借りできましたが、、、家族(妻、母、姑)より猛反対にあいました。理由はサスが硬すぎで突き上げが不快、更に乗り降りが低重心過ぎの為かし難い。
ドライバーの私の方はそのような事は問題にならないものの、航続距離はせいぜい400キロと短く30分充電でも100キロも走れない。電気スタンドを探すのも苦労、そもそも充電に時間がかかり過ぎて【電気自動車は時間泥棒】というものでした🙂↔️👿
日本には【PHEV(プラグインハイブリッド)が最適解】かなという印象です。そしてPHEVにどこまで求めるのか。メルセデスならE63 AMGステーションワゴンですが生産中止か今後販売不詳なのが残念なところです。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/87545?page=2
PS i7 M70は流石に BMWのフラッグシップでi5とは違うなーと無償3泊４日お借りして感じましたが、ステーションワゴンの方が実用性あり、又、EV車なので航続距離問題で時間泥棒でした⏳それさえクリアできれば購入検討に値しました。因みに本国ではこのモデルのPHEVモデルがあるのですが日本じゃ売れないのでしょうね。残念極まりない。
https://www.bmw-m.com/en/all-models/overview-m-and-m-performance/bmw-m760e-xdrive/2022/bmw-m760e-xdrive.html
