Flat Islandさんが投稿した愛車情報(V-Strom 250SX)
42グー！
09月06日
Flat Island
▼所有車種
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- V-Strom 250SX
近県の方、似たジャンルの車両を楽しんでる方等、無言フォローさせて頂いてます。
ご了承下さい。
山口県を中心に九州～中四国のツーリングを楽しんでます。
基本ソロツーリングです。
1985年式 175cm 70kgの中肉中背スペックですw
2025年 ニックネームを変更しました！
【バイク所有歴】
高校時代
セピアZZ>マグナ50改88>XJR400R
大学時代
CBR1100XX>ゴリラ50改88
時が約10年経ち…
スーパーカブ90>XTZ125>スーパーカブ110(JA07)>スーパーカブ110改125(JA07)>クロスカブ110(JA45)>200DUKE>ジクサー250>ハンターカブ125(CT125)>スーパーカブ110PRO(JA42)>CB125R>CB200X>Vストローム250SX
【カスタム記録】
ドライブスプロケット14T化に再チャレンジ😅
4月同じスプロケットをバイク館に交換依頼したところ、規定以上の厚みがあった？ため取り付けできず商品を返品しました😭
もうすぐ10000km走るし、そろそろドライブスプロケットの交換を考えても良い時期となり、純正13Tで行くか、再度14T化にチャレンジするか悩みに悩んで14T化を決断！
今回は自分で交換しました😅
スプロケットを固定してるナットの規定トルクは110N･m…
バイク館で一度取り外しして、トルクレンチで締め付けされたものなので、工場出荷時の鬼トルクではないから楽勝となめてかかったので、取り外しだけで体力の8割持っていかれました🥵
今回は厚みに問題なく取り付けできました😆
そしてバイク館は表裏間違っていたことも発覚…
とりあえず9980kmでドライブスプロケット交換完了です😊
純正13Tで常用してた6速4000rpm 66km/hが70km/hにアップ⤴️
6速5000rpmで85km/h、6000rpmで100km/hになりました😆
停止>発進のトルク低下も感じません！
オンロードのみ走るなら1T上げおすすめです😊
