寝太郎さんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-14R)

日曜日、夕方までかかってなんとか８灯化まで行ったと思ったら突然の不点灯状態に。。。
当然、原因究明（切り分け）作業になりますが、それがまた楽しみでもある変態爺です😎

フロント周り８灯化を目指し、車用のCEP製ハイビームポジションキット（汎用）を組み込みました。
これが上手く行けば、中古で2千円以下で購入したキット代だけで最大限の効果を産みますが…

ハイビームへのプラス線（左右で配線色が違いますが、サービスマニュアル（SM）の配線図どおり）を遠慮なくぶった切り、ギボシ端子をかしめて元に戻せる様に工夫しています。
キット内の基盤にあるDIPスイッチを、ハイビームデイライトのみにし、ハイビームポジション機能はOFFにしました。
何せ、メインキーONでポジションランプ（SM上ではシティーライト）が点灯しますので、あえてポジションスイッチはありません。

さて、狭い所ではありますが、簡易的にごにょごにょと配線を取り回し、結線をしました。
そしてメインキーをON‼️
おお～見事にハイビームがポジションランプ共々点灯しました～💡
通常はエンジン始動後、ロービームが点灯し、ディマースイッチでハイ側にしないと点灯しません。
なので、おやっ⁉️と思った方…流石です👍

これでまずは、６灯（ポジション、ハイビーム、ウインカーDRL）同時点灯はOKですね。
当然、エンジンスタートでロービームが点灯し、合わせて８灯化完成です🙌

と思ったら…
一応、ハイビームの光量は、キットのデフォルト時の設定で30％光量ですが、結構明るいなと。。。
画像にもupしましたが、気持ちロービームの方が明るいかな～って感じ。。。
光量が30％設定というのは設定上であり、実際の照度には反映していない感じですね。
じゃ～更に光量設定をしようと、キット搭載のON-OFFスイッチを取説を見ながらパチパチしてみても、光量設定状態になりません。
おまけに不点灯状態になるし～😨
一通り、キットのハーネスやバイクのヒューズボックスのヒューズを点検しても切れていません😮‍💨

さてどうしたものか。。。🧐

まずは、原因切り分け第一弾、純正状態に戻してどうなるかです。
ハイビームのプラス線を元に戻し（ギボシ端子接続にしていて良かった～）、キットを取り外したら、問題なくロー＆ハイビームが点灯しましたのでバイクには問題無いなと。
そうなるとキット等後付けパーツ類に問題があるかな～ってなりますよね。

さ～一週間掛けて原因究明して行くぞ～😅