銀の猫さんが投稿した愛車情報(SR400)

今回は前回のハーネス交換の続きです♪(´・∀・｀)✨

とりあえず、車両の動作に関わるところまでの結線を確認できたので、今度はハーネスの固定をしていきます🪢

一番余裕のないIGコイルのところを基準に、各配線の出ている方向に合わせてハーネスを回転させ、ヘッドライト側とリアの点火系の取り回しをしていきます♪(´・∀・｀)✨

前回は電装プレートの上がかなり余裕がなかったので、今回はCDIも電装プレートの下に移設し、電装プレート内に少し余裕を持たせました👍

ついでに、例のUSBとETCの電源についてですが…

これらはそれぞれ別のところで付けてもらったので、電源の取り方がよく分からないことに…(￣▽￣;)💣www

分からないながらも調べてみると、純正装置にはないリレー"HKAR-1A12D"が存在していることに気づき、これをググってみるとどうやら電源リレーらしい…

たぶん元々USBをキーオンで動作するようにするために、わざわざこれを取り付けていた模様…

そこにETCを後付けしたので、ちょっと不思議な配線になってしまったようで…(´・∀・｀)💧

今後も配線作業をすることを考えると、これらの着脱も簡単にできるように配線を簡素化したいと…

で、思いついたのがキーオンで取れる電源で、そこそこ配線が太そうなテールランプから分岐し、それをUSBとETCに繋げる方法♪(´・∀・｀)✨

ということで、USBとETCの動作確認もバッチリ(´・∀・｀)👍

久しぶりにタンクを乗せて、少しずつ形になってきた2号機くん…

これで例の症状が出なくなればハーネスの導通不良が原因…

症状が出れば残す可能性は「キーシリンダー、キルスイッチ、サイドスタンドスイッチの導通不良か、IGコイルかCDIのパンク」に…

さて、テスト走行の結果はいかに…(´｡•ㅅ•｡`)