
ヒデさん
▼所有車種
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- MONKEY
16歳から32歳までに所有したバイクが、役45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな?とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています







ヘッドガスケットからのオイル漏れの確認と修理
オイル漏れが 昨日書いた予想どうりなら もしかしたらOリングを取り外すだけで直るかも?!
と思い エンジンを下ろさず フロントタイヤやフェンダーも外さずに ヘッドボルトのナットを外しただけで シリンダヘッドをズラしてやればOリングが取り外せるのでは? と思い試みてみる事に
一応隙間を開いてみると やはりOリングが入っていた
ん? しかしガスケットはメタルタイプではないようだ
メタルタイプのガスケットというのはキタコさんの横型エンジンの虎の巻に書かれている説明だったので てっきり他社のキットでも同様と思ったのだが どうやら違ったようだ
バイクパーツセンターから新たに購入したヘッドガスケットセットのガスケットと同じ物が使われている
バイクパーツセンターのガスケットセットには やはりOリングも入っており 使用するのが正解のようだ
ということは 一旦新品のボアアップキットが組まれていたのを テリ外して再組み付けした為に漏れたのかな?
とりあえずヘッドガスケットは交換が必要ということで やはりフロントタイヤとフェンダーを外す結果となってしまった
シリンダに引っ付いて剥がれないガスケットを地道に剥がす
剥がし終わったところで時間切れとなったので 今日の作業はここまでにして 一旦外した部品やフロントまわりを仮組みし バイク置き場に戻した