ヒデさんさんが投稿した愛車情報(MONKEY)
97グー！
08月17日
ヒデさん
▼所有車種
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- MONKEY
16歳から32歳までに所有したバイクが、役45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな？とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています
一昨日載せ替えたスペアエンジンのオイル漏れの件
このエンジン 先に書いたようにヤフオクで長期保管していたという6Vゴリラのエンジンで80ccボアアップキット組み込み済みということだったが 内部の状態を見たかったので一旦クラッチ側のケースを開いて内部を確認し 手持ちの6Vモンキーのノーマルピストンとシリンダを組み付けようとしたらクランクシャフトのタイプ違いで組み込めず 最初に組まれていた80ccキットのピストンとシリンダに組み直したのですが そのシリンダとシリンダヘッドの間からオイル漏れが発生したというのが経緯です
組み付け時のことを思い出してみると ノーマルシリンダからボアアップシリンダに載せ替えて シリンダヘッドを取り付ける時に ノーマルシリンダの時と同様にOリングを入れたような記憶があるのですが このシリンダに使われているヘッドガスケットは紙タイプではなく金属タイプなのでOリングは入れずに組むのが正しいようで おそらく それが原因でオイル漏れしているのだと思われます
一旦シリンダヘッドを外して Oリングを抜くだけでオイル漏れは止まるかもしれないのですが 万一ヘッドガスケットに損傷が有った場合を考え 腰上のガスケットセットを注文し 先ほど届きました
エンジンを載せたままフロントタイヤとフェンダーを外して作業するか フロントはバラさずエンジンを少し下げて作業するか どうしようかなー😅
