
ドラ
▼所有車種
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- Sportster XL883
R4/9/26 ドラスタ
R5/5/29 w800
R5/9/29 z1000
R6/4/25 xL883L
インスタ https://www.instagram.com/tarao_2647
tiktok tiktok.com/@tarao_2647
カーチューン https://cartune.me/users/288335
RZ50、XJR400、Tw200と乗り継ぎ一旦休憩。
初めてバイクに乗った日は、風になった気分だった。あれをこえる爽快感は他にあったかな?
溶接やfrp加工など、基本全てdiyでやってます。



xl883L エンジンオイル交換 プライマリーオイル交換
13連勤が終わり、ツーリングの予定だったが・・・雨。
思いっきり遊ばなきゃやってられない!
あみだによりパチンコに、店はマルハンにけてーい!
3時間で−1000円というなんともビミョーな結果だが、出ては飲まれ出ては飲まれ、飲まれて出た。という充実感から帰る事にした。最大4連チャンなんだけど(笑)
その後オイル交換
エンジンは
エルフ モトクルーズ4t 20w50→az mec019 15w50に
ミッションは
az mec019 15w50→ヤマプレ10w40に
ハーレー純正オイルの時からだが、シフトが引っかかる感じがする。mec019でも変わらず。
以前投稿の、ハーレープライマリーオイル分析記事を思い出し、10w40を試す事に。ヤマプレはフルシンセだし問題ないだろう。
車のミッションは指定より硬くすると入らなくなったりシンクロが鳴いたりする。引っかかりがオイル粘度によるものなら、期待できますな!
エンジンオイル交換の所感は
停止中のアイドリング+αだか
スムーズでまろやかにふける感じ。がさつなハーレーだとより変化がわかるのかもしれない。
ミッションオイルは未知
たまたまかもだが、1→Nの入りは良好。
シフトフィーリングが良くなる方向で模索したい。
次回の走行が楽しみ!