HSGガレージさんが投稿した愛車情報(行灯カブ C70)

地獄の1週間
嫁ハンの相棒が、出先でエンジンストップ😑
とりあえず、迎えに行って回収！
後日、色々調べた結果は原因不明😰

プラグから火が飛ばないのは、なんでや？
点火コイルのテスターチェック→⭕️
コンデンサを交換→❌
ポイントを交換→❌

この行灯カブC70は、既に12V化全波整流している行灯カブ！
6Vのオリジナルの方が、風情があるのは重々承知の上で嫁ハンの使用状況から鑑みて、6Vをやめた。

半ば諦め気味に点火コイルを巻き直したら、火が元気よく飛んだ✨とりあえずエンジンはかかった！
この時点で5日間の寝不足😑
試運転がてら、四国へ嫁ハンは旅に出かけました。

結果、バッテリー上がりが発生！
ヘッドライトONで走ると、充電が間に合わない模様。
テスターで測ると回転を上げてもレギュレーターの制御の上下14.5V発生しているが、ライトオンで回転上げてもそんなに変わらない。
以前にも電装系のコイルは、巻き直したから自信作であったが、テスターの結果コイルだけの抵抗で1.9Ωあるのはさすがに高すぎる！
巻き数だけに拘った結果、抵抗値が高すぎて負荷をかけると電圧が上がらない。

巻き数を減らして1.0Ωあたりで調整する。アイドリング時でバッテリーの電圧が13.2V！
ヘッドライトを点灯しても、12.5Vあたりを保ってるからまぁいいでしょ😃

改めて思った事は、カブは最強！そして、嫁ハンのカブ仲間とのツーリングは、狂気の沙汰！
これで直らなかったら、メカニックを解雇されてしまうとこでした〜🤪めでたし、めでたし