γ-GTP1200さんが投稿した愛車情報(VMAX)

同調ゲージの調整。

4連ゲージは7～8万円以上のモノを推奨されていますが、

そんなお金はありません。

かといって精度の怪しい数千円のモノや中古は避けたかったので

私のは2万円くらい。

精度をチェックしてみます。

(写真②)
まずホムセンの燃料パイプコーナーでこんなの作ります。

(写真③)
シリンジだけでも確認は出来ますが、回転を上げた時の負圧領域も確認したいのでエンジン。
ひとつの気筒から4つのゲージに接続し、
エンジンをかけると、2番ゲージだけ、わずかにズレています。

こちらのゲージは調整も分解も出来ないタイプでしたので、邪道ですが、針をずらして修正します。

(写真④)
ズレは下ブレなので、
理屈では、反時計回りに力を加えれば針が上にズレるはずです。

ガラスを外さず針に触れることはできませんので、
(写真④)
シリンジで加圧し針をマイナス方向(時計回り)に振り切らせ、
振れ止めに針を押し付けます。

やり過ぎないよう少しずつ、何度か繰り返すと
(写真⑤)
キッチリ揃いました。

同調はゲージが狂っていたら全く意味がないので、
同調作業の前にはゲージの点検
(ゼロ調整だけでは不十分、実際の測定領域で4つとも揃っているかが肝心)をオススメします。