グリプスさんが投稿した愛車情報(GSX1300R HAYABUSA)

ライドウィン-3

ECU書き換えの効果確認のため
愛知の「アウトバーン」こと名四国道(金城ふ頭～西尾東lC)にて全開トライ×3回

4速/5速の伸びに痺れる、300リミッター解除効果は未検証だが期待は持てる。ノーマル時より各ストレートでプラス20位は伸びてくれるのと３型でこの場所では無理と思っていた瞬間的な大台も確認。

こっからデメリット
書き換え直後は低速でも乗りやすいと感じたが
街中の走行では３速でノッキングが多発。
1速・2速での走行が理想になる(結構ストレス)

セル回した時に一発で始動しない事が1週間で2回発生バッテリーの劣化か？書き換えが悪さしてるのかは不明。

結論=パワーモード1で回すオーナーには非常にお勧めしますが。ツーリングメインな方には必要無い

私のように50000Km走ってヤレを感じた方は
書き換えも有りだと思います。別のバイクに成った気がして楽しい。
プラグとエアフイルター交換でアクセルの反応が良くなった後にECU書き換えを実施しましたが更にレスポンスが向上しました。乗るのが楽し過ぎる