rdsbtmさんが投稿した愛車情報(TW200/E)
29グー！
13時間前
rdsbtm
▼所有車種
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- TW200/E
Z900RS ファイナル 人生最後のバイク予定
ZX-25R SE 峠、ツーリング専用
ニンジャ250 2020 EX-250P コバルトライン専用
TW200改 225 DG09J フルカスタム 1/1プラモデル
ゼファー400x 火の玉 初めて所有バイク
所有したいバイク
旧車 Z1.750ss..CBX400.FⅡ.GS400E.FX
現行車 Z900RSSE.S1000RR
コロナも有りz900rsの存在に気づいて大型免許取得
20年ぶりの1983年式リターンライダーです。
大型取ってまさかの現行250SSにハマり
仕事のストレス解消スポーツ仕様
イジっては壊す？治す？
日記記録簿がてら投稿してますので
気にせず見ていただければ幸いです。
追記2025
家族仕事とひと段落し時間はあるが軍資金が
🏍️スポーツからツーリンググルメ仕様へ変更
気がむいたら更新をもっとうに😛
本日もTW DAY pwk28 2025 6/27 28℃
pwk28エアースクリューツマミ交換
pwk28アイドルスクリューツマミ交換
バッフル有無セッティング
配線手直し
さすがヤフオククオリティー
エアースクリューはとりあえずついたけど
正規の右側アイドルスクリューツマミ入れると
いいとこでボディーに当たる
とりあえず正規のネジロック取って
左側へこちらもツマミあたるから
スプリングとツマミ外して長ネジだけ😛
かなり良いこれで信号待ちアイドル低下アクセル離してもエンストしない左手で調整も可👍
スクリュー黒にしとけば良かった😭
アクセルワイヤー取り回しやキャブ内部磨いたら
久々の強制開閉復活
そーいえばこんなにレスポンス良かったの思いだした😛
力強さも一段上がり
エンブレ時のアフターは少々は良しと
これ以上欲だすとまたドツボにはまりそうだから
これで良し👌
MJ 120
PJ 45
スロー 2回転戻し トップ1
ニードル3段目
ハイスロ遅め側へ
バッフルは無しでもかかりアイドルリング⭕️
これにてTWセッティングひと段落👍
後は出物のkzをどうするか、、、。
