寝太郎さんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-14R)
28グー！
06月16日
寝太郎
▼所有車種
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- Ninja ZX-14R
令和6年9月、12年間乗り続けて来たハーレーを降りることになりました。。。
令和６年８月23日に契約書を交わし、９月１日（日）無事納車となりました。
2014年式のZX-14R、旧マレーシア仕様（アジア仕様）の正規逆輸入車になります。
フルパワー、ラム過給時に210PSまでパワーアップ！
10年は経過していますが、大切に乗られていた車体と見受けました。
カスタムやメンテナンスはDIYをメインにやっています。
【愛車（２輪）遍歴】
パッソーラ
GR50
jog
キュート
イブスマイル
CB400SF
RGV250γ SP
GSX-R250R/SP
エストレア
CB400SF
XJR1300
マジェスティ250
2011FLHTK103
1998FLSTC
※2007スーパーカブ50カスタム（AA01）もDIYで88ccにボアアップし、通勤快速仕様として現在進行形で乗っています。
（07シーズンDIYカスタム第5弾）
DAYTONAのアクセサリー電源ユニット D-UNIT 4ポートを仕込みました。
昨シーズンからのカスタムの進行につれ、電装品の数が増えて来ていました。
前オーナーがフロント左右のポジションバルブからアクセサリー電源を分岐していましたが、更に電装品の数が増えると負荷も増しますので、常時電源も合わせて管理できる電源ユニットが欲しくなりました。
これを仕込んだおかげで、アクセサリー電源の分岐が安全かつ楽ちんにできました。
昨シーズン仕込んだクイックシフターもですが、前オーナーが仕込んでくれていたKOSOの油温計やETC2.0、DAYTONAのUSB電源等々に合わせ、今後付けたいな〜と思っている憧れのイカリング🤩など、電源が欲しくなりますからね😜
前オーナーがフロントポジションバルブから分岐していたアクセサリー電源から更に分岐してドライブレコーダーの配線をカメラケーブルと共にまとめていました。
これも昨年の納車後に苦心して配線していました💦
インナーカウル下なら嵩張るユニットも楽ちんに収納できるだろうと思いましたが、そうは問屋が卸しませんでしたね😓
なんだかんだと収まる場所を探して結局、サイドカウルとサブフレームの隙間に押し込みましたとさ😅
