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北海道に住んでいます。
バイクブームだった80年代に青春を過ごしたおかげで、DNAレベルにバイク愛が刷り込まれました。16才の細胞に流れ込んだままです。
僕の方向性はRZ50で始まり、GPZ900Rによって確定されたと言っても過言ではありません。
長年、直列4気筒エンジン以外にバイクの価値を見出せない男だと思っていたのですが、癖のあるVツインに乗り出したのは自分でも驚きです(歳かな?)
Kawasaki信者ですが、カワサキオンリーという訳ではないのです。
バイク歴
RZ50
GSX250S刀
CB400SF
ZZ-R400
GPZ900R(現)
ZX-11
スポーツスターXL1200S
K1200R
ZRX1200R(現)
Z900RS
V7Special(現)
よろしくお願いします。



早朝だと少し肌寒いですが、バイクに乗るにはいい季節です。
空気が澄んでいるので、十勝岳連峰がはっきりと見えます。
ZRXの車検が終わり、次はNinja(来年)と思いFブレーキを見てみたのですが、ダメでした。前回走った時に違和感があったのですね。
四年前にOHしてるのですが、ボディとピストンに結構な腐食があり、見なかった事にしてシールだけ入れ替えました(おい!)。まぁ、三年ほど延命できたのかな。
純正のパーツはずいぶん前から全滅なのですが、シール類はリプロ品があります。ピストンもあったような気がする‥。とりあえず、リプロ部品と中古の純正キャリパーを買い漁らなきゃ。40年も経ってるんだから、仕方ないよね。
‥いや、待てよ。Kawasakiのパーツリストにエリミネーター250の記載があったな。ついでにGPZ400Rも。ブレーキ系は同じだからもしかしたら純正パーツが出るかもしれないね。
そんなわけで、しばらくは二台体制です。
Ninjaがないと仲間と走る時困るんだよね。ZRXではついていけない時があるから。V7Specialは個人的お散歩バイクね。
40年経っても最新バイクと一緒に走れるのは、さすがに最速バイクの原点だからなんでしょうね。‥まぁ、さんざんイジメられますが。