改め10＆30さんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-10R)

明日は24ヶ月点検🏍️
1ヶ月前から予約して、私用でキャンセルしたら、キャンセル日から1ヶ月後…
結局、26ヶ月点検ですね。
何やらスズキからのOEM車両としてスクーターをカワサキから販売したところ、リコール発生！
かなりカワサキからそのバイクを販売していた？！らしく？？その部品交換のため、予約が取れなかったと担当が言ってましたね。
自分のバイクがリコールになったら…
OEM車両のあと、となったら…
かなり困りますよね。
その様な場合は正カワサキ車両を優先にして貰いたいですよね。
ハッキリ言ってディラーたけの対応ではユーザーとしてかなり迷惑な話です。
各メーカーが儲け優先のため、街のバイク屋さんにしわ寄せがかなり行っていますよね。
メーカー看板を掲げるため、街のバイク屋さんはメーカーに1,000万円を上納し、バイク展示場の展示バイク台数並び展示場面積確保等の条件があります。
展示バイク台数等が満たされない場合、何の恩赦もなく、展示バイク台数が確保出来る場所に引っ越して下さい。等と言われるそうです。
今まで、メーカー、街のバイク屋さん共々、win.winの関係から一転、メーカーはディラーonly状態にしてしまった。と言う事です。
街のバイク屋さんもこの状況を打開するため、色んなメーカーのバイクを取り扱う事になりますが…
いま、流行りの旧車ブームに乗り純正部品が廃盤となってる車両の修理となると…店主の気分で言い値状態です。
ボルト1本が数万円とか…
そんなの大田区のネジ屋さんに行けば同じ物が腐る程、数十円から売ってます。
街のバイク屋さん全てこの様な事をしているとは言い切れませんがね。
部品高騰な理由の一つでは外国バイクショップで製造終了となるバイクのパーツを大量に買い占めをした業者から日本業者（個人店）が買い取り、上乗せした金額で販売しています（関税、輸送料、諸経費等）が妥当な単価なら誰も高価とは言いませんがね。
ディラーに同メーカーバイクを持ち込み整備、修理を依頼すると「このバイクは当店で購入したバイクですか？
他店購入のバイクはお受け出来ません。」が当たり前の様に断られますよね。
これってメーカーの教育が悪いのかメーカーが指示しているのか判りませんが、私見としては後者でしょうね。
バイクが壊れなければバイクが売れない。売れなければディラー、メーカーの収益が上がらない。と言う事になります。
経過年数が経っていても自分達が作ったバイクを廃車になるまで責任を取るのが人としての筋かと思いますがね。
人ではなく企業なんですね。
そのおこぼれを競争の様に取り合う街のバイク屋さんですが、やはり儲け主義のバイクは評判が悪く潰れる店舗が多いでしょうね。
飛び込み一見さんは格好な餌食とされます。
現在、整備工の1時間当たりの単価が7,000円から10,000円が相場です。
私が依頼するところは、以前確認したところ、12,000円と回答されました。
多少高価であっても保険だと思ってるので、以下仕方ないとお支払いはしています。
それなりのサービス等がありますからね。
そこでケチると後々帳尻以上に費用が掛かる可能性があります。
以前、街のバイク屋さんに30方の後輪から異音が出始め、修理依頼をしたところ、（原因は大体判っていましたが…
）バイクを試乗して貰い、その後に出た言葉が後輪をバラさないと解らないとの回答。まぁ、ご尤もな回答です。
その後、リスク回避でパーツ自体は廃盤なのでヤフオク等で買い集め持ってきて下さい。との事でした。バイクの調子を診て貰ったので対価金が発生するので値段を聞いたところ、3,000円を請求されましたね。
まぁ、12,000円/h上の計算からして妥当でしたね。
でもこれってディラーと同額単価だよね笑（神奈川県内某店）
30年振りに動かしたバイク整備どホース類交換で工賃込みで10万円請求した店もありましたね。
ホース類確認したところ、以前のホースのままでした。
（神奈川県内某店 国産4メーカーディラー、外車ディラーの営業）
また、そのディラーは販売した後、オイル交換以外は行わないと断言しているそうです。
ある横浜市内にあるバイクショップの店主のお話でしたが…
そのショップも修理依頼時に不具合点の修理可能かの確認をしたところ、修理中の作業を写真で撮影して見せます。と言っていましたが、その撮影写真などが一切提示がありませんでしたね。
修理出来ると言うことでお願いしたところ、こちらが修理出来ました?と確認したところ、出来ませんでした。との回答。
一応、請求された金額をお支払いしました。
ちゃんと治すのにエンジンを降ろす必要があり、金額を聞いたところ、20万円位係るとの事、修理中にその話をしてくれれば依頼できたのに…
後から言い出す始末。
修理依頼したんだから治して頂きたかったのが本音です。
修理をお願いしたい。と言ったら「今は修理が沢山入っているので、11月辺りに空くので連絡します。」と言われもう2年近く経ちますね。
出来ない事を平気で出来ると口に出す街のバイク屋さんもありますね。
その様な街のバイク屋さんに共通点が有ります。
1バイク修理等の武勇伝🤣
キャブメーカー（ミクニ）から製作を任されていた。
当店はカワサキを得意としていて旧車をクイックシフターにしたことがあります。
部品がなければ作れますので安心して下さい。
２請求書、領収書を出さない。
他店と比べられてしまうと法外な金額が分かってしまう。
３他にも多々ありますね。

これはクレーム、クレーマーではありません。

請求された金額はキチンとお支払いしてます。
第三者介入は一切ありません。
（めんどくさいので）

この様な店舗に当たらぬ様、情報を流しています。
他に情報があるようでしたら、教えてくださいね。
また、アップして下さい。
悪徳店舗を撲滅したいですね

点検も面倒臭いなぁ😢
点検日は土曜日ですが私用のため、入庫出来ないため、
明日、休暇を取り入庫し日曜引き取りです。
ディラー側ももっと整備士さんに給料支払い人数増し、ユーザーに対して早急対応をして頂きたいものですね。
だからディラー離れ、保証期間満了後、ほとんどの方がディラー出入りを辞め、信頼と腕のあるショップや口利き、口コミを探して行ってしまう現実なんでしょうね。
解決方法として
修理費用が高価だと思うなら
最近のバイクに乗ることてすね😁

私はディラー派ですが☺

同じバイクを長年乗るならレッドバロンでしょうね。

メーカーで廃盤となった部品等をかなりの量でストックしていますので☺