あまがみ黒猫さんが投稿した愛車情報(KLX250)

車体の写真がないですが、klx250インジェクター交換。

アフターファイアが多少減るのと下のトルク感もアップする（らしい）
夏場にボコつかないことを祈る。

純正の10穴　→ スズキ隼用の12穴に。

・インジェクター型番（スズキ）
1571021H10000

・インシュレーター（黒ゴムリング）
160730077

・oリング（オレンジ）
920550170

・カウル外し、シート外し
・タンクボルト3本外し
・赤いロック外して燃料ホース抜き取り
・インジェクター固定の➕ボルト外し
（300mmくらいの貫通ロングドライバー）

斜めからのアクセスで➕ボルトも固く舐めやすいので注文しておく方が良いかも。

ラスペネ降って長い貫通ドライバーをハンマーでシバきながらテンションかける手インパクトで外れた。

インジェクターユニットが外れたらあとは付け替えるだけ。

ゴム類は念のため薄ーくシリコングリス塗布。

エンジン始動のみ確認して今日は終了。

隼が4気筒1300cc、インジェクターが気筒当たり325cc許容。だからBEETの320ccインジェクターの代用に出来るという理屈らしい。
BEETも単純に同じものの気がする。。。

アイドリングも安定してるし数千円安いので、
隼用で様子見。