
改め10&30
1965のおっさんです。
勝手にフォローをさせていただきまーす。
活動範囲
神奈川、東京、千葉、茨城、栃木、山梨、静岡他
よろしゅー
【単車歴】
※普通自動二輪車未満は省略。
VFR400R NC24 '87 '87~ '89 没
CN250 MF-02 '15~'18 廃
CP250 SG21 '18~':23 譲渡
VFR400R NC30 '90 '90~'21 没
VFR400R NC30 '91 '21~起動中
ZX-10R ZXT02R '23 '23~ 起動中
【おまけ】
BP-5 2.0GT '05 '05~ 起動中

写真上の標識「駐車禁止」です。
停車から駐車となってしまう時間は停車開始から5分後となりますよね。
写真左下には自転車通行帯がペイントしています。
基本は自動車、二輪は通行不可エリアです。
もちろん駐停車禁止と言う事になりますよね。
標識からすると駐車禁止、停車は5分は可能です。
でも駐車は不可であるが停車は可?
自転車通行帯は如何なる場合でもエリア内は自転車以外(歩行者除く)の通行は違反となります。
逆に停車している車両は通行より事故を誘発の可能性がありますよね。
交通法規上、車両の5分停車は認められています。
相反してる様にしか思えません。
自転車も一応軽車両なので自転車通行帯等無意味ではないでしょうか?
法では軽車両は左端を通行する。と成っています。
最近の「バカチャリダー」は
交差点内を車両の後方から同じ車線にて右折する者!
道路、センターラインまで使用し走行する者!
逆走する者!
缶ビールを飲みながら運転する者!
二人乗りする者!
携帯電話使用運転する者!
歩道内、速度超過する者!
歩道での自転車法規では、
自転車通行可能歩道では
歩行者優先!
左側通行!
時速7km!
等など法規違反する者がほとんどである。
また、歩道通行可能自転車運転手は13歳未満並び70歳以上と制定されています。
数え切れない程、危険運転する者が後が途絶えません。
日本国内は自転車違反天国です。
運転免許取得者からすれば目障りな者物でしかありません。
法の番人は見て見ぬ振りをしています。
事故を未然に防ぐなら自転車違反者取り締まりを重点的にした方が事故は減りますよね🤣
すみません…
独り言の戯言でした。m(_ _;)m