kuribaraさんが投稿した愛車情報(GPZ1100)

5/20
2連休の2日目🥲
午前中は病院縛り😵
解放されてからの盆栽🔧

そのうち替えようと思ってた左右のハンドルスイッチ
交換が早まったのはセルスイッチが
ビミョーに接触不良起こし始めてたから🧐
・・・ってなわけで
タンクに燃料が少ないうちに作業開始🔧

まずはウインカースイッチ側から・・・
元々GPZくんの逆車(ヨーロッパ一般401)って
ハザード無しなのにこの子は何故か付いてる🧐
ハザードがあると使い勝手いいので
用意したのはGPZ国内仕様の純正ハザード付
(代替部品でZRX1200R用になります😮)
車体から外して新品と見比べたら
カプラー形状が違うし😳(想定内)
旧部品からカプラーを移植して組み付け
チョークワイヤーの取り付けに
すったもんだしながらも無事に交換終劇

続いてライトスイッチ側・・・
こっちは国内仕様と違ってライトスイッチ付
スイッチ無しでも良かったのですが
見た目が寂しいので逆車用の品番調べて
カワサキのオンラインで購入
(明石生まれの逆車部品は取り寄せできるのかな🤔)
こっち側のスイッチはポン付けで交換終劇
ただ・・・
ライトに行く配線が少し焦げてた😫

タンクも外れてるのでそのままハーネスチェック
配線図見ながらテスター当てて色々調べてると
電源上流から少しずつ降下していくみたいで
トタル0.3v電圧降下してるみたい🧐
もうこれはアレが原因しかないっすね😫
アレはそのうち替えようと思います😮‍💨
GPZくんを元通りにしてからのちょりっとだけ🏍️💨

ジタック🏠→GS→宮ヶ瀬→半原→キタック🏠

出発時間も遅かったのでGSで
GPZくんをたらふくにしてからダイレクトで宮ヶ瀬
到着したら会社の後輩と遭遇
マッタリング＆ダベリング🚬してからの
半原経由でキタック🏠

スイッチ交換後の電圧見たらMAX14.8v
ちょりっとだけ下がってくれたみたい🧐
ちなみにスイッチのお代は社外新品より
カワサキ純正品のがかなり安かったのは内緒で😏