
jonathan
▼所有車種
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- NIGHTHAWK 750
27台目の愛機は34年前に作られたホンダナイトホーク750。
Fシングルディスク、Rドラムブレーキは飛ばさなければ十分な制動力でデザイン上もスッキリ見えるし軽量化にも貢献?(−7キロ)
といっても乾燥228キロは軽くない。
F110/80-18、R140/70-17のバイアスタイヤは細目でコーナーを潤沢な手応えで抜けていくわけではないが、真っ直ぐ走っている分には軽快。
基本は1983年のCBX750Fまでさかのぼる空冷直列4気筒は古いエンジンとは思えない。極低速からしっかりとしたフラットトルクで最近のバイクのようにグワっと高回転まで伸び上がるのではなく、スゥーッと何気なく加速する。
カワサキZR-7のようなゴリゴリしたフィーリングではなく、全域にわたって脈々と続くフラットフィーリング。
しばらくは磨きに専念しつつ、細部の様子を見て遠出はまだまだ先の話だな。





何気にフロントサスペンションの動きに渋さを感じてオイルの交換だけしようと思い立つ。オイルを買って来てさぁ取り換えるかとフロントフォーク上部のキャップを外すと「六角レンチかよっ!」
こんな太いのなんか持ってない…。
ホームセンター、バイク用品店、工具専門店と回って3軒目で手に入れる。
ヘキサゴンソケット1,602円
ソケットアダプタ1,734円
ソケットより変換アダプタの方が高かった。
帰宅したら夕刻で時間切れ。
ま、少し走れたからいっか!