
springfirld
▼所有車種
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- DR125S
なぜかスズキのバイクが寄ってくる体質らしく、鈴菌ファームだの菌床栽培だのと名誉だか不名誉だかわからないあだ名を賜ったりしております。最近はバイク歴10年未満のクセして自分より年上のボロっちくて安い小排気量に御執心。
〈バイク歴〉
ホンダ ズーマー
スズキ GSR400
スズキ DF200E
スズキ TS200R
スズキ TL1000R
スズキ F50スーパーフリー
スズキ グース350
スズキ A100
スズキ TL1000S
スズキ ハイ
スズキ バーディー50(BA42A 14インチになってからのやつ)
スズキ SV650S
スズキ ハイアップ
スズキ DR125S
スズキ RH250
スズキ バーディー50(BA41A 17インチのやつ)







本日はDR125Sのオイル交換・・・のついでにクラッチ板も交換することに。ぶん回したときにちょっと滑ったりしていたのでどう考えても交換時期です。
数年前にDF200Eのクラッチ板交換をしたことがあり、若干ブラッシュアップされてるとはいえほぼこのGS125系エンジンそのままなので実質経験済みです。ガスケット剥がしと手が油まみれになること以外は特段苦労することもありません。
フリクションプレートはぱっと見でわかるくらい減っていました。やっぱり交換しておいて正解でしたね。
せっかくやる気があったのでそのまま軽トラにドライブレコーダーを取り付けしました。配線の取り回しがなかなか面倒で・・・。
でもなんとか上手くいきました。リアカメラはバックランプに線を一本ばかり失敬させていただくとバックカメラ機能が使えるようになります。動画がアップできないのが残念ですがちゃんと上手く切り替わりました。よかったよかった。