
HAL01
2018リターンライダー還暦ライダーとして活動再開
4輪ではセミプロとしてレーシングドライブの講師としても活動していました。
2輪のサーキットデビューは2019。サーキット初心者ライダーとしてSPA直入で練習中。
BMW HP2sport ワタシにとって伴侶のバイク 複数台所有 一台嫁入り準備中
BMW R100 : 妻のお気に入り。タンデム用です
Aprilia RS660Extrema : 古希に備え体力維持に練習用
Vespa GTS 300 : 最強の遊撃手
Vespa Primavera 150. : 妻が乗られるようにセットアップした可愛いマスコット。
✳︎facebook「HP2 & R1200S & R1100S We Love Boxer Sports」主宰です
BMWの希少な、ボクサーツインスポーツオーナグループです

引退したはずなのに、現場に引き戻されバイクに乗れない日が続き
体力低下でフルスペックスポーツマシンを乗る自信がなくなったので
なんとかせにゃと選んだリハビリマシンRS660。
初乗りから一週間経ち、身体慣らし2日目。
4000キロ走っていた程度の良い中古が見つかったおかげで
最初から目一杯回せるのも嬉しいですね。
天候が良くないので、近場の志賀島に参りました。
ミドルマシンはいい。バランスの良い軽量マシンは身体の衰えを補ってくれます。
でも、S1000RRを一度抜いた後、やっぱり来ますね。
小さいヤツにシュッと抜かれるとやはり気になるんでしょう。笑
でも公道での200馬力マシンはサーキットライダーでない限り
直線でも使い切れるパワーの、RS660&初老ライダーの方が速い。
パワーでラインを持っていかれる心配もないため余裕の身のこなし。
使い切れるエンヂンっていいですね。
たった100馬力なのに、今のわたしには充分に暴力的とさえ感じる速さが心地良い。
と、ココロが悦びながら走っております。