あさかぜさんが投稿した愛車情報(MT-07/Y-AMT)
30グー！
05月11日
あさかぜ
▼所有車種
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- MT-07/Y-AMT
2025/4.13 MT-07 Y-AMT増車！
2025/2.8 Mt-07 Y-AMT購入！
2022/7.9 CBR650R納車！
2021/10.23 Legare CBR650R LS SOPra購入！
2021/10.23 レブル250 売却
2021/6.30 大型免許取得！
2020/3.1 モトクル登録しました。
2019/7.7 レブル250.19年モデル新車納車！
2019/6.21 中型免許取得！
2019/4.14 ホンダドリームにてレブル250.19年モデル購入契約！
衝動的にバイクに目覚めた超ド級初心者ですが、宜しくお願いします。
Y-AMT、クラッチレバー計画始動！w
これ、ミラーのクランプをクラッチありのヤツに交換したら割りと行けんじゃね？って思い立って実行しました。
レバーを握ってシーソーペダルに干渉さえすればシフトアップだけでもいけそうだなって。
しかし純正レバーでは厚みが足りない為、ペダルの頭をかすめるだけで当たりません。
そこで部屋に転がってたレブル250の社外レバーをはめてみた所、見事干渉！スイッチペダルが作動します。
てわけでスイッチペダルにストレスの無い干渉をさせるためしっかり車種用のモノを買ってペダル形状にそって切削しようと思います。
Y-AMT、それはそれは便利で楽チンな機構なのですが、エンジン出力最大モードはATモードには無くMTモードのSPORTモードしかありません。モード何回言うねん。
折角解放的に走るのであれば気分に味付けをしたいよねって事でチャレンジしてみようと思います🏍️
