
テツ
▼所有車種
-
- NSR250R /SP/SE
極稀に岩屋ダムに出没します。
約30年前の旧車の為、メンテナンスやカスタム投稿がメインです。備忘録も兼ねてます。
NSR250は自分のバイク。(レプソル)
NSR80は嫁のバイク。(レプソル)
ツーリングはソロ、又は嫁と2人が多いです。
クシタニコーヒーブレイクミーティング(東海地方)に積極的に参加中。



プチカスタム。Gクラフト製のリヤブレーキリターンスプリング。元々はミニバイクのニッシンリヤマスター用の部品。ダメ元で取付してみた。低価格だったので、駄目なら嫁の80に使う予定だったので、気楽に購入。80のプッシュロッドより、250のほうが短い為に、スプリングがかなり縮んだ状態。サスでいうプリロードがかかった状態。庭で軽く走った見たが、ペダルがかなり重たくなった。重たくなった分、リヤブレーキが効きにくくなった感じ。暫く使ってみて気に入らなかったら、改良又は取り外しも検討。Gクラフトのロゴがヒールガードの隙間からチラ見えするように取付。ささやかな自己主張。