伊藤さんが投稿した愛車情報(SKYWAVE 250)

スカイウェイブCJ41Aの整備
今日はキャブのオーバーホール
ある時からアフターファイヤーが酷くなりキャブ周りを点検。

エンジンかけてパーツクリーナーをキャブ周りに噴射しても2次エアは吸って無いので問題なし

キャブをオーバーホールしたが比較的綺麗だった
そのあと走行テストするとチョークが開きっぱなし症状と類似→オートチョークを疑う

キャブのオーバーホール前はキャブの開きっぱなしとまでは思わなかったから、
　キャブのオーバーホールにより前より明確になったか、
　今回の点検でオートチョークが完全に壊れたか（壊したか）
どっちか。

オートチョークは修理よりもヤフオクで安いので部品交換で行きます

オートチョークを知らなかったので調べてみると
スクーター系では定番部品なことを初めて知りました。
無理がある構造で故障多発部品のようです。

原理は
エンジンが回るとジェネレーターから電源が来てヒーターを過熱→温まって来ると５分程度でバイメタルが変形（これがローテクな自己タイマー）→チョークのノズルが動いてチョーク閉まる
つまり乗ってる間ずっとヒーターが着いてるのでここが錆びたり接触不良になって壊れるようです。タイマー使いに無理がありますね〜
整備書には「オートチョーク（オートスタート）が熱くなってるか確かめよ」、の意味がやっと分かりました。

しばらく部品待ちデス

エアインテークマニホールドは部品欠品で後継機のを注文しましたが残念ながら合わず。まだ亀裂は無いのでそのまま再利用しました

アクセルワイヤーの取り付けは、エアクリーナーボックスを先に嵌めると、大幅に作業性が悪くなり、キャブを90度倒して何とかネジを締めました