水野正己さんが投稿した愛車情報(SUPER SHERPA)
94グー！
2020年03月03日
水野正己
▼所有車種
-
- SUPER SHERPA
群馬の太田市に住んでるリターンライダーのオッさんです。
2018年2月に念願かなってシェルパ乗りになって21年ぶりにリターンしました (^○^)
2020年9月1日、大型二輪免許を取って青のセブンエスが仲間になりました。
…そしたらシェルパでは週に一度、朝のお勤めに出るくらいになって4年あまり。2025年1月28日、シェルパが嫁ぎました。
これまで乗ったのは↓です^ ^
スーパーカブ（じいちゃんの）
MR50
VT250F
TZR250後方排気?倒立フォーク
エリミネーター400SE
セロー225W
ZRX（400）& BW'S
スーパーシェルパ
ちなみに北海道久遠郡せたな町の出身です。北海道のみなさんもよろしくお願いします～m(._.)m
ASウオタニのパワーコイルキットを着けてもらって、アイドリングから低中速域の爆発力が飛躍的に向上。単なるトルクアップというだけにとどまらず、まさしく爆発力が高まったことを実感。気をよくしてイリジウムプラグに換えてもらったら、さらに低中速域で豪快な吹け上がり*\(^o^)/*
高速走ったらもっとすごい変化を味わえるんでしょうねぇ。
ただここで問題が。シェルパが相棒になった2年前から着けてもらってたSP武川のタコメーターは、ノーマルのプラグコードじゃないとパルスをひろえないことが発覚。ウオタニのパワーコイルキットはプラグコードも換える仕様。なんとかパルスをひろってタコメーターが動くようにバイク屋さんが考えてくれてます。
今日はプランAとBを試してもらいましたがうまくいかず。パルスをひろうRPMコードの延長コードを注文してもらい、コイルにRPMコードを直接つなぐプランCとコイル付近に延長したRPMコードをつなぐプランDを試すことになりました。
