しげさんが投稿した愛車情報(V-Strom 650XT)

暖かくなってきたので、ハンドルカバーを外した。

レバー周りが触りやすくなったので、気になっていたクラッチワイヤーを交換。(＋スロットルワイヤーも注油)
24000kmくらいに注油した際、ワイヤーが毛羽立っているのを見つけており、進行している風でもなかったが、出先で切れても困るので交換に踏み切る。
昔RGガンマに乗っていたときに切れたことがあり、信号待ちの度に押して惰性をつけてから1速に入れるという技を使って乗り切ったが、流石にこのサイズの車体ではキツそうなので。

エンジン側が傷むのは珍しいので、まさかの最初から.....を疑う。
皆様、チェックしてみてください。
ただ、ワイヤーのレバー側を外さないと、該当個所は確認できません。

更に、自宅では頻繁にタイヤの空気圧チェックをしてるけど、赴任宅ではコンプレッサーもなく、出走前にチャリ用空気入れを3Fからもって降りるのも面倒なので、基本チェックしない。なので、空気圧センサーを取り付て、スマートライドモニターとの接続。
不要と思っていたけど、少し便利かも！