springfirldさんが投稿した愛車情報(SRX250)

とりあえず20世紀ミーティングは終わったし、もう4月も半ばになってしまったのでいい加減ほったらかしだったSRXに手をつけ始めました。
思ったより整備性は良好なご様子。タンクなんてボルトの1本も使っておらず謎の金具で留めてあるだけでした。
さて摘出いたしましたのは例のアレ、奇怪な形のYDISキャブです。スロットルに直接繋がるメインのVMキャブに、ピストンバルブ開度数ミリから少々遅れてバタフライバルブが開き始めるサブのCVキャブを組み合わせたという、どういう人生を歩んだ人間が考えつくのか甚だ疑問なとんでもキャブです。そんなシロモノでもなんとO/Hキットが出てるんですねー。もう何回お世話になったかわからないKEYSTER 燃調キットです。足向けて寝られない方角が多すぎる‼︎
さっそく開けてみたところ、この間スーパーフリーに流用した鍾乳洞とは大違いのピカピカ具合！感動で涙しそうになりました。今までいじってきた歴代ヤフオク1桁万円バイクの中でも間違いなく1位のキレイさでした。ささっと部品交換を済ませたいところでしたが、ニードルを抜くためにどうしても左右を分割しないといけなかったのは誤算でした。。
とはいえ部品交換くらいなら特段変な手順も必要なく、至って普通のVMキャブになんだか寂しい作りのCVキャブがくっついてるだけと思って間違いないです。
インシュレーターは海外向けのXT350のものを流用しますが、コックを開く負圧を取るニップルが付いていないのでキャブのメクラをニップルに交換し、そこで負圧を取ります。
ちゃんとエンジンもかかり一安心です。モトクルでは動画がアップできないのが残念です。