crowmacさんが投稿した愛車情報(tricker XG250)

唐突にﾜｼのトリッカーを解説。
型式はDG16J、FI車です。

シートのアンコ抜きとリヤ30mmダウンのリンクを入れて重心を下げて安定感マシマシにしてます。

タイヤウォーマー巻きやすくするため、スイングアームにフックボルト取付け用の長ナットを溶接しました。
これでメンテスタンドを掛けるのがラクになりました。

前後17インチとしモタード化してますが、XT250Xよりワンサイズ細いリムにしてあります。
これはラジアルタイヤが高いので、バイアスタイヤを履くためですw

フロントブレーキディスクをセロー用の245mmのものに換えてあります。
ブレーキキャリパーもVFR800Pの片押し3POTのものに変更、キャリパーサポートを自作して取付けました。
ブレーキの効きがメッチャ良くなりました。

フロントフォークのスタビライザーはサイズが合う他車種用の物を流用、フェンダーはタイラップ止めw

リヤローダウンのバランス取るため、フロントフォークの突き出しを40mmほど出してます。
プリロードアジャスタも付けてるので、もちろんハンドルに当たります。
なのでアダプターを介し、ついでに手前に。
ハンドルバーはフラットで幅広ののもに変更。

リヤサスはYSS。安かったのでw
でも機能は十分。

メーターはデジタルメーターに換装。
フロントタイヤの径が変わったので、速度を正確に表示するためです。

ローダウンによりバンクさせるとすぐステップするので、バックステップも自作。
これにより深いバンク角を得られて安心してカーブに飛び込めますw

極めつけに、DG10J(キャブ車)の燃料タンクを取付け。
いや、FI車のほうがタンク容量は大きいんですがね。
やっぱトリッカーには細いタンクが似合うと思いまして、DG10Jタンクを加工して付けました。

と、まぁ、こんな感じにイジッております。
読んでいただいた方、長文にお付き合い頂きありがとうゴザイマス。
あとは上手く乗りこなすだけですw