
赤柴
▼所有車種
-
- GSX-R1000/R
はじめまして。
スズキGSX-R1000k2とカワサキスーパーシェルパ250を所有してます。
メインバイクはスーパーシェルパのほうですが、とりあえず登録はGSX-Rのほうで(笑)。
どちらも20年前の車輛ですが、以前のバイクが古いものだったせいかテクノロジー的には充分に現行型と思ってます(自分の中では)?
長らく不動中ですが、ホンダLEAD90も家にありました?
車歴
ホンダ NS50F
ホンダ PAX50
スズキ GSX400インパルス S
ホンダ LEAD90(現在不動中)
カワサキ GPZ900R
ヤマハ セロー225WE
↓
現在に至るヽ(^.^;










今晩は( ^^)/
フォロワーのsinさん・GENさんに触発されつつ幾分経ち…重たい腰をようやく上げてのバイクメンテ第一回目💦
まずはチェーン・スプロケ交換。
奮発してEKのThreeDを投入しましたヽ(^.^;
交換してすぐ体感したのが押し引きが軽いし静か!!
と言っても画像にある交換前のチェーン自体が
固着気味なんでそりゃそうだよな~、と(*_*;
畳んでも自重でクネりません…こりゃ相当パワーロスとかしてたんだろうな(T.T)
スプロケの摩耗は鋭利な尖りがなくもう少し使えるレベルか?
此度はリアは鉄がよかったけど予算上アルミにしました。
アルミは鉄に比べて寿命が半分くらいですが、かと言って鉄はチェーンローラーへの攻撃力があるんで、結局はどっちもどっちなんでしょうね~(;^_^A
それとスクリーンも交換しました。
今まではZEROグラヴィティ製のをMRAに変更。
以前は少しスモークが濃いめだったんで薄めのスモークで。
伏せたときの前方視界は以前より良きです👍
交換時はスクリーンナットって言うんでしょうか?ゴムにナットが埋め込まれたヤツが経年にて変形してて外すのも苦労でしたが、再利用するにも上手く潰れずに固定が甘いです(+_;)
ここはちょくちょく外す場所じゃないんで取り外したら新品交換しとくべきですね~、後日要交換です^^;
バイク弄り終わったあとは自家用車のドラシャブーツからのグリス漏れにつき前輪二カ所交換しました。
切れたのか?と既存のブーツを見ても破れ等無く異常を発見できなかったのが気味悪いです💧
とりあえずは様子見するしかないです(?_?;