
springfirld
▼所有車種
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- SV650S
なぜかスズキのバイクが寄ってくる体質らしく、鈴菌ファームだの菌床栽培だのと名誉だか不名誉だかわからないあだ名を賜ったりしております。最近はバイク歴10年未満のクセして自分より年上のボロっちくて安い小排気量に御執心。
〈バイク歴〉
ホンダ ズーマー
スズキ GSR400
スズキ DF200E
スズキ TS200R
スズキ TL1000R
スズキ F50スーパーフリー
スズキ グース350
スズキ A100
スズキ TL1000S
スズキ ハイ
スズキ バーディー50(BA42A 14インチになってからのやつ)
スズキ SV650S
スズキ ハイアップ
スズキ DR125S
スズキ RH250
スズキ バーディー50(BA41A 17インチのやつ)








この前折れたウインカー、無事に部品が注文できたので交換しました。首根っこどころかサイドカウルにはめ込むゴムの部分が割れていたので部品が出なかったら頑張って社外ウインカーつけないといけなくなるところでした。
さて、ちょっと前まで片側13,000円ほどだった部品が3,000円くらいになっていたのでどういうマジックなのかと思ったら、そもそも若干違う部品のようです。前検索した部品番号は流石に覚えてなかった!
うちのSVはポジション兼用のウインカーなのでダブル球が入っているんですが、新しい部品はウインカーのみのシングル球。バルブをはめる部品の配線が違うんですね。
とはいっても形状は全く一緒。旧ウインカーからバルブをはめる部品のみをそっくりそのまま新しいガワに移すだけで解決です。
ついでに無事なケースと無事な取り付け部分をニコイチして予備のガワも出来上がり。ラッキー(笑)。
これでSVもまだまだ戦えます。こんな貧乏ドケチの手元に来たのが運の尽き、廃車になるまで頑張っていただく所存。