アズサさんが投稿した愛車情報(AR80)

3号機はどう考えてもチャンバーが似合いそうなので、かなり迷った挙句、後期型の腰上とチャンバーを移植する事にした。

後期型は大体25年前に事故を起こして、その後四苦八苦して2020年3月11日に、ようやくまともに走る様になった。
出来ればこのままにしておきたかったが、3号機にチャンバーを付けるとなると、このKS-2の腰上を使うしか無い。
倉庫に未使用のマフラーがあるので、近いうち前期型に付ける。今までのマフラーを後期型に流す流れで行こうと思う。
後期型の腰上をどうするか。倉庫にある80シリンダーとピストンは、今まで色々やったけどうまくいかないんだよな…
50のもあるので、それにするかな。

まずは後期型をバラし始める。
けっこう内部のボルト等が錆びてるな…近いうちキレイにしなきゃな。

50にするとなるとキャブも移植か。スロットルも分解しなきゃな…
右スイッチを外そうとしたが、片方のネジが取れない。思い出した。これ以前にもワイヤーに注油しようとしたけど、外せなくて断念したんだった。ネジが結構なめている…
今回は断念するわけにはいかないので、例のネジまわりを斜めに叩いていくヤツをやり始めた…

ネジ頭が少し厚みがあるので、横側からケズりん棒で叩いていく。
40分かかったが、なんとか取れた。

この作業中にも、後期型の腰上をどうするか迷っていた。
やっぱり80の部品を入れてみよう…

となるとキャブはそのままの方がいいかな。作業がムダかと思ったが、ワイヤーに注油が出来たので意味はあった。今まで中が分からなかったので、ほつれたりしてないか心配だったが大丈夫そうだ。

スロットルを戻して、いよいよ腰上の移植。
ヘッドとシリンダーはすんなり取れた。
KS-2の腰上を使う場合、そのままだとARとスタッドボルトの長さが違うので、これも移植する必要がある。5年前の作業だがやり方は覚えていた。

次にピストンの移植…
たまにこういった作業をすると、高確率でサークリップを飛ばすので、ラジオペンチのまわりをペーパーでぐるぐる巻いてやった。
大丈夫だった。

3号機側に取り付ける。
なんとか組めた。
もともとこの腰上と腰下は一体なので、収まりはいい。

出来れば今日中にスロットルとパワーフィルターは付けたいな…と部品を見たが、スロットルケーブルが無い…
タイコの部分がほつれて取れてるのは5本もある。どうしろと。
いや1本あるにはあるけど、予備に取っておきたいしな…うーんそろそろ日も暮れるし今日はここまでかな。

チャンバーを付けたが、やっぱりこの内容だと似合ってると思う。