
ひろ
▼所有車種
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- GSX-R125
広島から瀬戸内海と芸北を中心に中国地方や関西圏、四国、九州あたりをウロウロしてます。
GSX-R125(15万km超え、ビッグスロットルハイカムポート研磨ガレージ414現車セッティングでカタログ換算出力22馬力)、スーパーカブ(125cc載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PWK30)、ダックス(125載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PE28)乗ってます。
ECUの現車セッティング以外は全てプライベートです。
大阪レース班はGSX-R125が2台とCBR250RRが1台で岡山国際や鈴鹿ツイン、近スポなんかでレース参戦、広島レース班はタマダサーキットでの耐久レースでグロム走らせており、どちらのチームもメカニックサポートとして活動中。来年はライダーとしても参戦予定。
しまなみ海道で毎年5月にGSX-R&S125ミーティング(通称ミニペケミーティング)を開催しておりその主催してます。





今日は雨だったので予定通りラジアルマウントキャリパーのブラケットを作って取り付け。パッドの当たり面もローターキットの純正オフセットより全然良い(爪先くらいまて当たる)
パッドの引き擦りも無く、取り付けバッチリ。
夕方雨の合間に30km乗っただけだけどピストンの数が倍になったからかレバーの引きしろがちょい増えた。元々ラジポンの対応が大きめキャリパー用なので個人的には効きを調整しやすくて良い。効きは良いけど当たりが出てどうなるか。ジャダーとかは全く無し。ブレーキ掛けるとミーッて音が結構する笑