アズサさんが投稿した愛車情報(AR80)

次は後期型へのステー取り付けだ。
今回ステーを外すのでウインカーを外したけど、この状態だとステーやメーターのボルトにアクセスし易い。初めて気が付いた。
しかも先ほど使ったベッセルのラチェットを使うと、かなり楽にボルトを回せる。
目からウロコだ。
今まで左側のボルトがやりにくい、やりにくいと言ってたのがウソの様だ。

でステーを取り付けて、メーターを付けようとしたらうまくはまらない。
よく見るとメーターから出てるハーネスが、レジスタの配線に干渉している。
普通こんな干渉するか？もうちょっとクリアランス取れなかったのかな。
レジスタのプラスネジを緩めて配線を少し回転させれば良いけど、例によってステーを外さないとここを回せない。
やれやれとまたステーを外す…ただ、さっき発見したベッセルのラチェットを使うやり方で、そんなにストレスにはならなかった。10分くらいのロス。

ヘッドライトのメッキパーツは良品を分別して、今までより良くなっている。
ウインカーもかなりヒビが入ってたので、良品と付け替えた。

後期型のフロントまわりは大分精悍になったと思う。フォークのサビが少なくなったのが大きいかな。
けっこう配線をいじったけど試走は後日か。

ちょっとお遊びで3号機に付ける予定の外装を乗っけてみた。赤にするならだいたいこんな感じだ。
タンクがC3でサイドカバーとテールがA2のグラフィックだが、この形を基にして塗装してもそんなに違和感は無さそうだ。
赤にするにしても、ホントは初期型A1のグラフィックが一番好きなんだけど、このタンクは生かせないしな…
あとはレーサーカラーの薄いライムの外装もあるから、そっちも悪く無い。
まあゆっくり考えるか。