
テツ
▼所有車種
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- NSR250R /SP/SE
極稀に岩屋ダムに出没します。
約30年前の旧車の為、メンテナンスやカスタム投稿がメインです。備忘録も兼ねてます。
NSR250は自分のバイク。(レプソル)
NSR80は嫁のバイク。(レプソル)
ツーリングはソロ、又は嫁と2人が多いです。
クシタニコーヒーブレイクミーティング(東海地方)に積極的に参加中。








日曜日に嫁に教えながらチェーン、スプロケ交換。月曜日に復元作業カバーやカウル取付。新旧チェーンの長さ比較。約1リンク伸びてました。チェーン重さ比較。新品が約300グラム軽い。ギヤ比の関係上、社外銀色の物から社外黒色に変更。スプロケ重さ比較、新品社外スプロケが純正より約110グラム軽い。参考迄に、社外銀色スプロケは純正より2丁小さいのに、純正より重たい。交換後にバイクの取り回しが少し軽くなった気がする。試乗がてら近くのクシタニまで行ってきましたが、スピードの出方が全然違う。シフトアップ、ダウンしたときのショックが少なくなった。ニュートラルから1速が少し入りにくくなった。チェーンとスプロケのガタがなくなったから?しばらくすると初期伸びするので調整予定。