いちさんが投稿したツーリング情報
105グー！
02月07日
いち
西浦温泉のすぐ近くで生まれ育ったガマ原人です
近くの海岸にガマフォルニアという愛称があるのを最近知りました (^_^;)
バイク暦が、もう50年になります😅
今まで運よく無事故でこられました
これからもできるだけ長く乗っていたいです
バイク歴
（16歳で原付免許）
ヤマハメイト
ハスラー50
（18歳 高校卒業したら中型限定になっていた）
DT250
TL250
Z400FX （DOHC4気筒）
GS250FW （DOHC4気筒）
FZ250 PHAZER （4バルブDOHC4気筒 45馬力）
FZR250 （4バルブDOHC4気筒 45馬力）
（40歳で大型免許）
CBX （4バルブDOHC6気筒 20年間乗りました）
（5年間のブランク）
（定年後のリターン）
Z900RS
PCX125
CBX（レストア済 ）
根っからのマルチエンジン好きです (^_^;)
Z900RSのハンドリングが軽すぎるので、少し後輪をローダウンしてキャスターを寝かせて、トレール量を増やしたら直進性が改善しないだろうかと思って試してみました
ARCHIの、2cmローダウンプレートとサイドスタンドのキットを購入しました
足の位置で2cmローダウンということなので、後輪の位置で4cm下がるとします
Z900RSの仕様から、
キャスター角:25度
トレール量:98mm
ホイールベース:1470mm
前輪ホイール直径:17インチ
前輪タイヤ幅:120mm
前輪タイヤ扁平率:70
からゴチャゴチャっと計算して……
前輪アクスル高さ=タイヤ半径=29.99cm
ローダウン後の
キャスター角:26.56度
トレール量:105.4mm
うーん、トレール量が僅か、7.4mmの増加でハンドリングの変化はあるだろうか？
ということで今日、ローダウンキットを取り付けてみました
センタースタンドがあるので、交換作業は簡単でしたが、ボルトがきつくて外せなかったので、インパクトレンチでガガガッと取り外してプレートを交換して終了
サイドスタンドのボルトがインパクトレンチでも緩まず？？？
裏側のナットは緩み止めのダブルナットで、それを緩めたら外れました（汗）
さてさて、ハンドリングはどんなもんかな？と試乗
うーん、はっきりとした違いはわかりません（汗）
けど、少し粘りのある安定感が増したような気がします😅
直進時によそ見しても、真っ直ぐに走れるようになったような気が…
あと、本来のローダウンの効果も良かったです
尻痛が嫌なのと、旧車のZといえば段差の少ないストレート形状のシートなので、納車時からハイシートを取り付けているので、僅かに両かかとが浮いていたのですが、ローダウンによってベタ足になりました👌
