けんじさんが投稿したツーリング情報

「ふわふわを想定して安全に走るか？それとも...」の話


CRF250rallyが重い！遅い！って言う人も居るけど、それは足回りのせいかも。

ってことで、

テクニクスの足回りを前後組み込んだレビューをしてみたいと思います。


［思ったより早かった］

タイミングにもよると思うけど、フロントはメーカー送りのメーカー組み付けで、リアも組み付けてもらって3週間くらいかかりました。


［荷物乗せたら転けるんだもの］

元々、ぶらり旅のため。地震で逃げるため。で買ったけど、荷物を載せると沈み込んでしまうし、サイドスタンドも立ちすぎて倒れそうになる。純正リアサスには、プリロード調整もついてるけど、分解しないと実質回せない...。

あと、純正のリアサスは、リアボックスと荷物を載せた状態で走ると、なんかゴムボールのようなムニムニした感触の動きになってる気がして、なんだか心地よくない...。（これをアンパンマンボール現象と名付けたけど、後世に語り継がれるほどのことではないことを、今はまだ知る由もない...。）

テクニクスのサスは、硬いというかキチンと踏ん張るし、ムニムニ感もなく、しっかり路面を押さえてる手応えです。

ふにゃふにゃしてないので、車高が下がらず、つま先立ちになりましたが、荷物乗せても潰れないので、安心して旅に出れそう。

調整機構もいっぱいついてて、一回の説明では分からなかったけど、テクニクスで想定してくれたセッティングでも、かなり快適なので、色々いじる必要もなさそう。

ただ、サイドスタンドの長さが合わなくなって、停めた時に20度くらいの傾きになります。
これは良いのか悪いのか...。
バイクを立てた時に、角度がついた分、重量を感じたので、荷物乗せたら起こすのちょっときついかも。（鍛えます）


［ふわふわを想定して走るのは安全だけど...］

ノーマルの足回りで走ると、ギャップや登りきって下る坂みたいなところで、ビョーンって伸びたまま帰ってこない感じがしてました。

ビョーンって伸びるたあと、戻ってくるのを待つことになるので、自分でコントロールしてる感じがしないため、乗せられてる感じがしてました。

テクニクスの足回りを交換後は、バイクがシャキッとした動きに変わり、自分が主体的に体を動かして曲げる感じになりました。

試しに、狭い峠道を走ってみたけど、体の動きを入れたら素直に反応してくれるので、安全に快適に走れました。


スマホで書いてるけど長文書くと、なんだかよく分からなくなって来たので、今夜はこの辺で。

また気がついたことあったら書きますねー

※追記
そうそう。CRF250rallyが遅いとか重いというけど、足回り強化してから全開走行って、かなり難しい気がします。きっとノーマルは、柔らかい足回りで、パワーも持っていかれるし、機敏に走らないけど、安全にみんなが楽しめるようにしてるのかも。

腕に自信がある人は、足回りやると良いかもね🤤