
chutatsu
▼所有車種
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- Sportster XL1200C Custom
二輪免許は16で原付→小型→中型→限定解除の全て免許センターで取得。
訳あってSportster XL1200C (現在ほぼノーマル)に乗るようになりました。
最新型に勝る改造車はない・・の持論なのに何故か旧車弄り好き。
愛車整備の備忘録とプチツー等をアップします。






最近、エボスポのスピードメーターが時々動かないので、原因と思われるセンサーを通販¥4,033で買っていた。気温6℃の昼下がりに交換作業は寒かった。🥶
別途購入したインチ規格のヘクスビットと1/4”ヘッドラチェットレンチで、作業性の悪さを克服。
暖機運転ではオドメーターが点滅しないので、あとは試走して確認かな。愛機を手入れするにも、自分でやってみると理解が深まる。
今日、48,233kmまだまだ走れるね。😄
追記 : その後に近隣を走行したら、しばらくは正常に
作動したが、途中でメーターの針が0km/hにな
り、同時に液晶のオドメーターは点滅。
しばらく走ると復活したりの繰り返しで、前と
同じ症状なのでセンサーではなかった😮💨
エンジン始動後の電圧は回転数を上げてみて
14.4Vで正常。うぅ〜ん🤔
レギュレーターは故障していなさそうだが?
配線カプラーの接続不良かぁ?なんだろう?
追記2:レギュレーターが疑わしいから、状態確認で
外したところ、劣化でヒビ割れ😩
疑惑が深まり電圧計をつけたまま試走したら
なんと16.9Vまで電圧上昇。
レギュレーターの故障前兆と判断。早速、
交換パーツを発注。
追記3:レギュレーターの交換を完了。セル一発始動👍
アイドリングで電圧14.5V安定、回転数を上げ
て14.6V良好。後日、約50km走行して電圧は
安定し、スピードメーターの症状もなし!
やっと正常な状態に回復。ホッ😀