モトクルの皆様2025年も宜しくお願い申し上げます。
超豚足は人車共に元気にしております。
2024はちょうど13,000km走行し一番美味しい時期を迎えております。
1/2で14,433Kmになりました。
エアクリBOXから相変わらずブローバイがだだ漏れで滴って塗装もヤれてきていますが好調です。
12月にフロントブレーキパットをRKのものに交換し、2025年はタイヤ交換を計画してます。
本年もよろしくお願いいたします!!
#REBEL1100
関連する投稿
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HAWKⅢ CB400N
03月16日
49グー！
モトクルで知り合わせて頂いた方と横浜まで軽くツーリングさせて頂きました)^o^(
自分の時間の都合で短い時間になってしまいましたが、楽しく走らせて頂きました、ありがとうございましたm(_ _)m
やっぱりバイクは楽しいですね♪( ´▽｀)
#cb400n
#rebel1100 -
REBEL 1100 / DCT
02月19日
67グー！
蔵出し第５弾は「新種のクルーザーを補完せよPart２！」と題して、Rebel1100のMT仕様を４時間だけレンタルです。乗車前にシートを外してシートバッグを装着します。シート下の小物入れも確認できました。ま、この辺はDCT仕様も同じですが…。で、前回はDCT仕様を堪能しましたが、DCT機能抜きでシンプルに楽しめるのか否かの確認作業です。車重はDCT機能の分が-10kgで223kgていうのは、実はW800より軽いのです！低重心と低シートが踏ん張り易さに寄与してます。ポジション的にはDCT機構が無くなっても、左側の出っ張りも大きく、左右のステップ位置は外側に広過ぎてやはり慣れが必要でした。シート自体の座り心地は共通でおしりがピタッとハマる感じで自由度は少ないですが、不思議とケツ痛にならなかったです。サスの乗り味もそれなりの許容範囲です。DCT仕様では、ひとたびスロットルをグイッと捻れば、実にパワフルな加速力を発揮しますが、アシスト・スリッパー・クラッチのMT仕様は自分好みにギヤを選択して普通に楽しいです。ギヤのセッティングがDCT仕様より低くなっているようでエンジンパワーが直接加速力に繋がっているような加速をします。このモデルにもクルコンは装備されており、4～6速で50km/h以上で動作するらしいのですが、今回の高速走行では試してません。4時間の間にYOUTUBEの「モトベ」さんが良く走る「柳沢峠」を攻めて、峠の茶屋で「麦とろランチ」を喰らい、フルーツラインで下道、中央自動車道で高速クルージングを堪能しました。攻めるところは攻め、抑えるところは抑えてメリハリの利いたギアの選択の結果、214.3km走って燃費は25.6km/㍑とまずまずの及第点。やはり、まだまだマニュアルで自分の走り方を選択した方が合ってるかなぁ。いやぁDCTの魅力も大きいですね。いちいち欠点を探すとしたら、リヤシートの積載性とエンジン廻りの「デザイン」が私好みで無いところでしょうか。
#バイクのある風景
#rebel1100
#Rebel
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REBEL 1100 / DCT
02月18日
59グー！
蔵出し第４弾は「新種のクルーザーを補完せよPart１！」と題して、Rebel1100DCTを得意の24hレンタルです。早朝からW800STREETで「バイカーズパラダイス南箱根」に出向きました。Rebel250から火のついた新しいタイプのクルーザーシリーズは多くのライダーに受け入れられてすっかり定着しておりますが、前回のBOLTに足りなかった部分がこのRebelに見出せればと思いました。その期待は跨った瞬間から喜びに代わります。引き起こしやすい！車重は230kg以上あって決して軽くは無いですが、重心が低いのとシートが低くて踏ん張りやすいのでしょう。ポジション的には右足元のDCT機構が突出し気味のおかげでステップが外側に広すぎて慣れが必要です。走り出せば、エンジンのパワー感とDCTの変速機構の緻密さにより、実にパワフルで快適なクルージングが実現します。ワインディング走行でも意外とバンク角が大きくて1回もステップ擦りませんでした。最近のホンダ車らしい素直なハンドリングで直進安定性も○です。市街地走行も試しましたが、GO＆STOPの連続でもスクーター感覚でイージーで変速ショックは少ないですが、常に左足下で変速の度にガチャガチャと誰かがクラッチ操作しているような音がしてきて不思議な感じがします。意外と小回りも効く上に足付きが良いからUターンも楽々です。伊豆のワインディングを走って海鮮ランチを食べ高速に乗って一旦帰宅です。このモデルにはクルコンも装備されていて、向かい風に気を付ければ高速走行が更に快適でした。例によって自宅に連れ帰りガレージでお泊りです。次の朝、再び高速移動の後で返却しました。その後はWで芦ノ湖周りで帰宅です。DCTが優れているのは十分理解できましたが、私のギヤ選択センスと100％同じではないため、例えば50km程度で巡行するときに勝手にシフトダウンして省燃費走行になりません。そんなこともあって燃費は1日目が21km/㍑、2日目の高速走行でやっと25km/㍑と私の期待した程ではありませんでした。が、それ以上に魅力の多いモデルだと思いました。あーあ、エンジンがVツインだったらなぁ…。
#バイクのある風景
#rebel1100
#rebel1100 DCT
#W800
#バイクと海
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2024年12月29日
44グー！
#レブル
#レブル1100
#REBEL1100
#バイクのある風景
#花はなの里オートキャンプ場 -
2024年11月07日
63グー！
ダークグレイのカラーリングがカッコいいHONDAレブル1100施工させていただきました。
ビックバイクらしい迫力のあるサイズ感。並列2気筒エンジンもインパクトがあります。こちらのバイクを全体的に徹底洗車。軽研磨でくすみを取り、BBスペシャルガラスコーティングで仕上げました。
ダークグレイの塗装面が上質で美しい仕上がりになりました！
東京都葛飾区よりおこしいただき誠にありがとうございます。スタッフ一同またのご来店をお待ちしております。
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BB商会バイク洗車センター東京大田
営業時間10：00-22：00 年中無休
https://bike819.inc
東京都大田区池上8-18-20 コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com
●2号店 2024/12オープン予定
BB FACTORY足立
車検・修理・カスタム・整備の専門店
東京都足立区花畑3-9-1 BB商会ビル
※オープニングメンバー募集中！
https://bbflp.bike-bbfactory.tokyo/recruitlp/
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2024年10月20日
102グー！
登仙台展望台にて、京都府と滋賀県の県境。京都市内を見下せる。17℃で涼しくて快適。紅葉にはまだ早い🍁
#rebel1100 #レブル1100 -
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2024年10月20日
80グー！
比叡山ドライブウェイの入り口、田の谷峠料金所にて。二輪料金は、田の谷峠料金所〜ホテル前検札所（往復）が580円
#rebel1100 #レブル1100
