GENさんが投稿した愛車情報(GSX-R1000/R)
38グー！
2024年12月24日
GEN
▼所有車種
-
- GSX-R1000/R
1991 中型自動二輪免許取得
2023 モトクル開始
2024 大型自動二輪免許
バイク歴(うち16年間降車)
・スティード400
・SR400(2H6、1978、ドラム、ナロータンク、VMキャブ、トラッカー仕様)
・SR400SP(2H6、1985、大八車、Fディスク)
・SR400(1JR、1988、CVキャブ、フルペイトン、ロッカーズ)
・GPZ400R(ZX400D、1988、53馬力、ドラッグ仕様
・TZR250(1KT、3MA)
・RD250(352型)×３台
・バンバン90、GT80
・ninja400(ex400FFF)
現在、GSX-R1000(K1)、マグザム250(SG21)
エンドバッフルの加工取り付け
銘板には「brock's」とあり、見た目もエイリアンヘッドと全く同じだが、自分のは"風"だ。
既にインナーサイレンサーを設置してあるが、"風"の「brock's」だからか、かなりの音量、かつ直管サウンド。
と言う事で、エンドバッフルの加工取り付けを行った。
エンドバッフルは、密林で取り付け48Φ/出口20mmを購入したが、吊しのまま着けるとピコピコ音、笛の音が聞こえる。
1000で出口20mmは狭すぎたようだ。
そこで、まず6mm穴を4つ空ける方法を試してみた。
小穴を複数空ける方法は、かつてマグザムで重低音化に成功した実績があったからだ。
しかしながら、ピコピコ音は変わらず、吹けも悪いことから、追加工として、出口20mmを30mmに拡大、空けてしまった4つ穴は半円残すデザインである！と言うことにした。
結果、音量静か目、音質はフォンになり、かつ吹けも改善された。
