
ともたろ
▼所有車種
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- GN125
6ボルトのカブ(友達のじいちゃんのお古)に始まってオフ車モタードなど色々乗り継いで来ました。
通勤の為125のスクーター乗ってましたが、ツーリング行こうってお誘いがあり250のレブルを購入。
からのklx230発売を耳にしました・・・で、何だかんだでklx230SMを購入。
久々に軽いバイク乗ったらやっぱ楽しい( ¤̴̶̷̤́ ‧̫̮ ¤̴̶̷̤̀ )







以前直したGN125hが原因不明のエンスト→エンジンかからない→セルも突然回らない→鉄クズ粗大ゴミ
になってしまったので、軽トラで引き上げに行きました。
初めに疑ったのはセルモーターやバッテリーCDIなどでしたが、引き上げてきてちょいとバラしたら原因は、2枚目の写真チェーンテンショナーでした。フリーにしてもバネが戻らず押し込んだら戻って来ない。
つまりカムチェーンがフリーダムになっていてカムのスプロケから外れ「ピストンがバルブを叩いてしまった」可能性があります。
(手動でピストン回した時に明らかにソコから回らない、戻した時もソコで止まる場所があった為)
では、バラしてみましょう!
で、やっぱチェーン外れててバルブ出てる時にピストン上がってバルブもくにゃ・・・
嫌な予想は当たるもんっすよ。
チェーンも変な感じになってて友人と笑いました笑
今回はタコメーターのシールからのオイル漏れも直しカムチェーンガイド、カムチェーン、バルブ、テンショナーの交換をしました。
なんかね、このバイク好きになりそうだよ。
怪我とかしなきゃトラブルあった方が楽しいよね( ¨̮⋆)
今は後輩大喜びで乗ってます。
ピストンは交換してないけど、多少バルブとか当たり出るまでは大人しく乗ってね!