takizUiさんが投稿した愛車情報(Ninja 400)

実は一瞬、ほんの1週間ほどドライブスプロケットを43Tから45Tに更に変更してました
たださすがに純正41Tから4Tも上げてるとECUくんが困惑したみたいでエラーが表示
一応たまーに消えたりもしたけど6速巡航してるとまたすぐエラー吐いちゃったので大人しく43Tに戻しまみた
45Tの体感としてはまぁかなり速い、というか速すぎてハイサイド起きてコケました(普通に道路がキンキンに冷えてたせいってのも無きにしも非ずんば虎子を得ずってかんじ)
これからもしリア45Tにしてみたいなって人は気をつけてくださいね、色々と(↓下記詳細)
回転数上げないと行けなくなる(というより必然的に必要とされる回転数が増える)分最高速が178km/hとかで頭打ちしちゃうのがネック、まぁ普通の人は公道でそんな速度出すわけが無いので別に問題は無いんですけども
あとは燃費が結構悪くなる、25km/L切るくらいには減ります
とりあえずは43Tが丁度いい感じなのでまた2、3万km走った頃に変えましょうかね