たっちゃんさんが投稿した愛車情報(WR250F)

Fブレーキのタッチがイマイチだったので、当初はオーバーホールしようとしたのですが、考えてみたら、そもそも20年も使ってるマスターシリンダーって寿命過ぎてるのでオーバーホールしたところで・・・

と、いう考えに至り、どーせマスターシリンダー買うなら部品が豊富にあるWR250Rの純正マスターシリンダーを買い、取付しました。

分かってはいましたが、確証が欲しかったのでメーカーさんにシリンダーの内径を確認した所、同じだったので安心して取付。

DG15Jは昔乗ってたのもあり、懐かしく思い出を振り返りながら、FとRの違いに関心しつつ、レバー、セルボタンスイッチ、スロットルの位置を調整しながら取付しました。

後は足らずの細かい部品を買い足して完了です。