にゃ〜さんが投稿した愛車情報(POCKE)
107グー！
2024年12月10日
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- #失禁
- #チビった…
- #危険なので真似しないでください
- #バイクが好きだ
- #赤ポッケちゃんは危険過ぎる
- #この投稿はフィクションです
にゃ〜
▼所有車種
-
- POCKE
ポッケ乗りのにゃ〜です！
よろしくね〜！
赤ポッケちゃんと白菜🥬😺
赤ポッケちゃんのお漏らしが直り久々に出動🏍️💨
も〜も〜言うだけで走ってくれないポッケちゃん…🙀💦💦
畑の前で止まってしまい、あたふたしてると農作業してるお母さんがあんたどうしたの❓
私）突然エンジン止まっちゃって…😹💦💦
たぶんそのうち直ると思うので…
私）お母さん畑で何作ってるの〜と訪ねると❗
お母さん）白菜に大根とかね〜って❗
私）白菜＆大根見た事な〜い😽
するとお母さん白菜に貰い物だけどレンコン持ってきなと白菜＆レンコン貰いました✨🥬😺❗
ポッケちゃんに白菜＆レンコン積んでエンジン掛けたらかかり、もぐちゃんの家まで🏍️💨
も〜ぐ〜ちゃ〜んあ〜そ〜ぼ〜って😽
最近調子の良いもぐちゃんと話ししてたら、もぐちゃんがポッケちゃんの後ろって乗れるよね⁉️
私）え…💦乗れない事ないけど乗れるよ…😹💦💦
もぐちゃん）私乗りたい❗
私）危ないし危険だからダメよ😾❗
もぐちゃん）乗りたいの〜❗
私）だだをこねないの😾❗
それにショボンとしないの😾❗
もぐちゃん）少しだけお願い🙏
私）補償はしないからね🐱
と言う事でポッケちゃんに2人乗って近場をくるッと🏍️💨
ポッケちゃん）モ〜モ〜ォ〜…
もぐちゃん）全然走らないね…💦
私）この子モ〜モ〜マシンだから…🐄😹💦
すると突然ポッケちゃんのエンジン回転上がりモ〜モ〜からピィィ〜ンと🏍️🌪️🌀💨
2人が一緒にフギャ〜⤴️🙀💦💦🙀💦💦
私は失禁し、もぐちゃんは痙攣し泡吹いてるし…○o。.
ガクガクブルブルブシャ〜ッ🚰○o。.⚡☠️💥🙀💦
ひっくり返りそうになりまして…🚀🏍️💨⤴️💥☠️‼️
私）もぐちゃん帰ろうか…
もぐちゃん）帰ろ…
おしまい🐈🐾🐾
#バイク #バイクのある風景 #ツーリング #畑 #ポッケ #YAMAHA #白菜にレンコン貰った #カゴは便利 #後部座席 #もぐちゃん頑張れ #影 #危険 #デンジャ~ #危ない #失禁 #チビッた… #危険なので真似しないでください #バイクが好きだ #赤ポッケちゃんは危険過ぎる #この投稿はフィクションです
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眠気が抜けない！
#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r -
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#くるみそばソフト
#ソフトクリーム
上田城のすぐ近く
おすすめご当地ソフトです
くるみの風味、そばの風味がとっても美味しい😋
#ご当地ソフト
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#トライアンフ 松本- #くるみそばソフト
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- #信州ツーリング
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- #trident
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2時間前
63グー！
今日は日帰りで最北端、宗谷岬に行って
きました
やはり片道で400kmは遠かったですが、行って良かった〜
最北端到達の満足感も大きいですが
#宗谷岬 の高台にある牧場と風力発電のプロペラとあの地形の圧巻の風景
帰り道で通った初山別までの#日本海オロロンライン の素晴らしさ
霞んでいて利尻こそ見えなかったけど荒々しい自然を感じさせる日本海を右手側に、左には沼地や湿地帯、牧草地が連なっている中に巨大なプロペラが連なる風景
海からの風に耐えながら、しばらく自分一台しかいない中ですれ違う車両もなく、孤独感と高揚を感じながら走った
そんなところでも自転車や荷物を背負って徒歩の人もいた、思わずバイクではなくても手を振って応援してしまった
行きは最北端到達の気持ちが強くバイパスを走って行ったので、帰りに走って来て本当によかった
#北海道
#稚内
#オロロンライン
#宗谷岬
#白い道
#防波堤ドーム
#ツーリング
#SUZUKI
#GSR250
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FZ250 PHAZER
7時間前
142グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
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9時間前
72グー！
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#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r
