
よっさん
▼所有車種
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- CBR600RR
2021年5月半ばに21年ぶりのリターン、R25乗ってウロウロしてましたが、やりたい事出来るうちにやっとこと思い大型取って9月からPC37後期乗ってます。メルカリでspecA買って交換したらたまらん音に、やっぱり並列4気筒!
2024年4月2日、GN125H増車。PC37では通り過ぎてたスポット、躊躇してたところを補完してきます。








最近GN君の頻度が高いせいか、10万キロ超えたせいか、6ダボ君が拗ね気味で燃料計がおかしくなって、実燃費も@5km/Lは悪くなってるような、、、
で今日はメンテナンスでバイク屋さんに。
燃料ポンプごと悪くなるとエンジンかからんみたいし原因不明。
取り敢えず基本的なとこで、プラグをイリジウムに変更、とエアフィルター交換。
ついでなんで今更セミフルパワー化。
プラグは既にイリジウム(ノーマルからイリジウム?)でエアインテークの遮断板も外してあり、インシュレーターも塞がってない。
吸気開放してるのにECUの配線加工はしてないという訳分からん状態。
逆車用インシュレーター無駄になったけど、プラグとエアフィルター交換して、配線加工。
めっちゃいい!あきらかに低速から反応良くなってエンブレがマイルドに。
上は試せてないけどイイ感じやと思う。
これで燃費戻ってくれてたら最高なんやけどそれはまた後日。