ひろさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)
40グー！
2024年12月03日
ひろ
▼所有車種
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- GSX-R125
広島から瀬戸内海と芸北を中心に中国地方や関西圏、四国、九州あたりをウロウロしてます。
GSX-R125（15万km超え、ビッグスロットルハイカムポート研磨ガレージ414現車セッティングでカタログ換算出力22馬力）、スーパーカブ(125cc載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PWK30)、ダックス(125載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PE28)乗ってます。
ECUの現車セッティング以外は全てプライベートです。
大阪レース班はGSX-R125が2台とCBR250RRが1台で岡山国際や鈴鹿ツイン、近スポなんかでレース参戦、広島レース班はタマダサーキットでの耐久レースでグロム走らせており、どちらのチームもメカニックサポートとして活動中。来年はライダーとしても参戦予定。
しまなみ海道で毎年5月にGSX-R＆S125ミーティング（通称ミニペケミーティング）を開催しておりその主催してます。
昨夜リヤサスとリンク交換などリヤ周り色々やって、今日通勤で乗ってみたらめっちゃ良かったのでテンションアゲアゲになって、セット出すならフロントもベストな状態にしないと、ってことで色々と。
13万km使って1度もシール類交換してないフロントフォークはオイル滲み皆無でインナーも傷やメッキ剥がれなどなく綺麗。オイルはKYBのG20、油面120mm、突き出し5mmでセット。このままシール交換しないでいつまで持つのか楽しみだわ笑(新品のシール類はストック済み)
フロント周りバラしたので、キャリパーピストンのもみ出し清掃とスライドピンのグリスアップなど。こちらは夏前頃にシール交換予定(ブレーキだけは5万kmごとにOHしてる)
ステムベアリングもグリスアップ。これも13万km使ってるけどもうちょいイケそう笑(新品のベアリングセットはストック済み)
あとクイックシフターのスイッチ内部スプリングが折れて応急でカラー作って対応してたけど補修パーツとしてスプリングだけ出たので交換とスイッチ作動位置のセッティングも。このスイッチ、逆シフト用としては安めなんだけど45000km使ってて問題無く作動してます。内部のシムを調整することで絶妙なスイッチ反応を出せるので、点火カットタイム設定とセットでシフトフィーリングはかなり良いです。
これでフロントもリヤもベストな状態になったのでセットを詰めて行きたいと思います☺️
