
ナックルガードを装着!
点火タイミングをきもーち進角!
CDIの配線の取り回しを変更!
KXエンジン変更で、オイルポンプ無くなったからアクセルワイヤーを一本物に変更!
燃料コックのリザーブ折れてたのでコック交換!
じゃじゃ漏れオーバーフローだったのを真面目に油面出して濃過ぎたジェットをKDK250SRF1のセッティングに変更!
ここから濃くして行こうと思ったけど2速以降パワーバンド入ると加速せず吹け上がる…
クラッチも切り切れない…
気持ちよく走れるようになるのは来年かな?
ナックルガードを装着!
点火タイミングをきもーち進角!
CDIの配線の取り回しを変更!
KXエンジン変更で、オイルポンプ無くなったからアクセルワイヤーを一本物に変更!
燃料コックのリザーブ折れてたのでコック交換!
じゃじゃ漏れオーバーフローだったのを真面目に油面出して濃過ぎたジェットをKDK250SRF1のセッティングに変更!
ここから濃くして行こうと思ったけど2速以降パワーバンド入ると加速せず吹け上がる…
クラッチも切り切れない…
気持ちよく走れるようになるのは来年かな?
バイク買取相場
※画像と価格はイメージです