
springfirld
▼所有車種
-
- SV650S
なぜかスズキのバイクが寄ってくる体質らしく、鈴菌ファームだの菌床栽培だのと名誉だか不名誉だかわからないあだ名を賜ったりしております。最近はバイク歴10年未満のクセして自分より年上のボロっちくて安い小排気量に御執心。
〈バイク歴〉
ホンダ ズーマー
スズキ GSR400
スズキ DF200E
スズキ TS200R
スズキ TL1000R
スズキ F50スーパーフリー
スズキ グース350
スズキ A100
スズキ TL1000S
スズキ ハイ
スズキ バーディー50(BA42A 14インチになってからのやつ)
スズキ SV650S
スズキ ハイアップ
スズキ DR125S
スズキ RH250
スズキ バーディー50(BA41A 17インチのやつ)




本日はようやく重い腰を上げてSV650Sのキャブヒーターを取り付けました。タンク上げっぱなしで放置してるのがなんとも忍びなく・・・。
V型エンジンって走ってる時は最高に良いんですけど整備の時はいつも酷い目に遭いますよね。今回も御多分に洩れず前バンクのキャブにヒーターを貼り付けるのがしんどいことしんどいこと。隙間が無さすぎる!フレームも冷却水の配管も何もかもが邪魔してきます。もう上から順番に外せばいいんでしょうけど本当に面倒くさいので頑張って貼り付けました。
そのかわりに後バンク側はもう丸見えなのでニコニコが止まりませんでした。幸せ。
そして温度センサー。おそらく走行風が直撃し冷えすぎる前バンク側になんとか配置。途中何回か諦めて後バンク側に着けてやろうかと思いましたがそれじゃあ意味なさそうなので頑張りました。
あとは適当に配線をしてステーも何も用意してなかったので両面テープで雑に仮留めし、なんとか形になりました。
エンジンをかけて電源を入れてみると・・・ちゃんと動いた!温度も上がってく!と喜んだのも束の間、ヒーターを触ってみると全く冷たいまま。
よくよく調べたら工場出荷時は冷却モード(設定温度を上回るとリレーがONになる)だったようで、そりゃ暖まるわけないよなぁと。偉大なるネットの力をお借りして、アリエクの商品説明に設定方法が載っているのを見つけてなんとか設定し直しました。ヒーターの温度が上がるのも無事確認。
いやー、なんとかなるものですね。あとは走ってみてのお楽しみです。幸い今晩は晴れ予報で予想気温は1℃くらいらしいです。通勤ついでに試すしかない‼︎