Tさんが投稿したツーリング情報

パフォーマンスダンパー　リターンズ！‥のインプレ？
　

バイクの背景がまるで春先のように新緑ですが、安心してください、秋です。晩秋です。来週は雪の予報です（涙）

この緑は秋蒔き小麦の新芽です。その名の通り秋に蒔いて新芽の状態で冬を越し、翌年の初夏に収穫を行います。品種的にはうどん用が多いようです。

余談ですが、この畑では、秋蒔き小麦を収穫したあと、てん菜（砂糖大根）の二毛作をしています。

はい。のっけから横道に外れましたね。

さて、ZRXに付けたパフォーマンスダンパーのファーストインプレですが、一言で言うと「なめらか＋少しだけバイクの上質感が増した」といった感じでしょうか。

どんな部品でも慣らしが必要であり、使い始めと使い込んだ印象は変わってくるのて、あくまで取り付け直後の印象です。

なめらかさも上質感も、エンジンや車体の振動が減った結果なので、機械的には効果あり。って事なんでしょうね。

ワイルドなZRXが、少しだけCB1300SF寄りに変化した感じでしょうか？

まぁ、来シーズンに乗り込んでどう感じるか、ですね。

さて、このパフォーマンスダンパーですが、つい先日までZRX1200R用はラインナップがありませんでした。1200Rの後続機ダエグには設定されています。ダエグは最後のZRXシリーズにふさわしく、FI化にともないデザインも現代的に進化しているので、一見フルモデルチェンジに見えますが、マウント含めてフレームとエンジンは1200Rのままです。フレームの前後を連結するような作りのパフォーマンスダンパーも問題なく取り付け出来るはずでした。

そのまま注文しちまおうかと思ったのですが、車種専用のチューニング等々を謳っているので、アクティブに電話してみました。

回答の結果はNGでしたが、なんとも歯切れの悪いものでした。実際取り付けて試してはいなかったのだと思います。

それからひと月あまり。何気なくアクティブのHPを見てみると、ダエグのページに1200Rと1200Sの追加がありました。

そんな経緯があり、今回の取り付けに至ります。

Z900RSに取り付けたのは、偶然なんですね。