ひろさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)
47グー！
2024年10月22日
ひろ
▼所有車種
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- GSX-R125
広島から瀬戸内海と芸北を中心に中国地方や関西圏、四国、九州あたりをウロウロしてます。
GSX-R125（15万km超え、ビッグスロットルハイカムポート研磨ガレージ414現車セッティングでカタログ換算出力22馬力）、スーパーカブ(125cc載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PWK30)、ダックス(125載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PE28)乗ってます。
ECUの現車セッティング以外は全てプライベートです。
大阪レース班はGSX-R125が2台とCBR250RRが1台で岡山国際や鈴鹿ツイン、近スポなんかでレース参戦、広島レース班はタマダサーキットでの耐久レースでグロム走らせており、どちらのチームもメカニックサポートとして活動中。来年はライダーとしても参戦予定。
しまなみ海道で毎年5月にGSX-R＆S125ミーティング（通称ミニペケミーティング）を開催しておりその主催してます。
昨日は広島市内から津和野まで3時間で行けるルートを探索して、雨が迫ってたので降らない日本海側へ逃げて海でカップヌードルを啜りカフェオレを飲み、雨雲レーダーを見ながらほぼ濡れずに帰宅。313km。もうちょいでコイツも13万km。ホント良く走ってくれる。
帰宅後は色々作業。
友達が自分でカブの(2ヶ月くらい前にうちで75ccにボアアップ作業した)キャブ交換しようとしてボルトを折り、それをさらにリカバリーしようとしてエキストラクターを使うもそれも折ってしまいエキストラクターが芯のように深く刺さってどうしようもなくなった、と泣きついて来たので後始末。
散々ダメにしちゃった後始末ってマジで手間掛かってめんどくさい…ボルト折れた時点でそのまま持ってきてくれよ…エキストラクターの芯があるからもうドリル通らないしさぁ。
って事でナットを折れたボルトに溶接したり、スタッドボルト化したり、オーナーが交換しようとしたスロットルケーブルやキャブセッティングもダメダメでやりなおしたりとスゲーめんどくさかった笑
今朝通勤で乗ったらしく問題無いとのこと。いやホントにめんどくさかった笑
ちなみに僕はネジを触るなんて事は無い不動産関連のお仕事してる一般サラリーマンです☺️
