ながやまさんが投稿した愛車情報(SEROW 250)

クラッチ操作　軽量化

セロー250のクラッチは、軽い方だと思いますが…
もっと軽くしたい… ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
（年齢的か、たまに、手首が痛くなる事が！）

レバー操作を軽くする方法は色々ありますが、（注油はもちろん）
▪️エンジン側のレバー延長　& レバーに掛かるバネを解除
▪️ケーブル途中に入れるアダプター
▪️クラッチレバー交換　→

ダートフリークの
クラッチ操作を4段階に変更出来る物がありますが…高額なのと、レシーバーも交換する必要があり、現在のハンドルガード周りが、面倒になります。

そこで、閃き！
（クラッチレバー側の、テコの寸法を短くすれば！）
ダメ元で、今付けてるショートレバーを削る事に！

失敗しても、レバーはそれ程高くないし…

レバーのピンとタイコの距離
ノーマル（約22mm）
加工後（約18mm）

約4mm短くなり、
レバーが軽くなった実感があります♪


格安の、改造！でした😃

⚫︎ボール盤で、8〜8.5mmのドリルで、タイコ穴をフライス
（ドリル先端は、平形に研磨）
ワイヤーの溝も、少し切削

▲タイコの穴が横長に広がったので、タイコのテンションが無くなると、タイコが横になってしまう事が…
テンションがあれば、問題無いですが、
今後、何か詰め物しようと思います。↓

とりあえず…
隙間をグルーガンで充填　（夏場は×）