
よっしーSP
16歳の時に乗っていたGSX400FSインパルスは
今では高額で手が出せないので、後続モデルの
GSX400インパルスType Sを2021年12月24日に納車
GSX-R1000を2024年6月に増車の後、大型免許も取得(^_^;)
リターンライダーです 乗るより弄るの方が多いかも…










昨日、兵庫県にあるCHACOLさんへ行ってきました♪
参加されました、みなさんお疲れ様でした!
狸蹴連合集会&CHACOLさんのイベントがあったので、参加しました
お会いしたかった
タヌキックさんや他のメンバーさん達
そしてBALさんとも会えて、嬉しかったです😃😃😃
初のチャコ活 🍔ハンバーガーを3個ペロリといただき、とても美味しかったです👌👌👌
癖になる味でまた、食べに行きたいです😊
そして、狸蹴連合集会でコーラーの一気飲みが始まり…その後はタヌキック劇場…(笑)
ぐっさんが…ちぃ〜んって感じでした😅😅😅
楽しい時間もあっという間に終わり、私は帰路に
2時間半高速で自宅に向かい、いつも降りるインターではなく1つ手前のインターで降りるかぁ〜
(少しは料金安く済むかと、ケチ心が…)
ETCゲート付近からなんかおかしい???
エンブレののちエンスト????
すぐ駆動状態からエンジン繋いで、アクセルワーク
アイドリングが下がるとエンストしてしまう…
音的にすぐわかりました、2気筒動いてないなぁ〜
ツインエンジンの様な音…
なんとか止まらない様に、すぐにチョークMAXにしてアクセルワークで、近くのコンビニまで…
外観では分からず…
マフラーの外側2本は手で触れる
中の2本はチンチコチン…1・4番ピストン動いてない
しばしコンビニで休憩
高速乗ってから1回休憩のみで、⚪︎00〜⚪︎60kmでかっ飛んで走ってきたからだろうか???
エンジンもたなかったのか?
なんとか、エンストしない様にアクセルワークで
自宅へ…
疲れすぎて、取り敢えずインパルスは放置…
電気系の故障なのか
プラグ?プラグコード?
エンジンのクランクの圧縮がないのか?
あまりのショック😨で…
まだ、インパルス見に行ってない…
楽しい1日も最終悲劇におちいりました…(涙)